Τα καΐκια παραμένουν δεμένα σε λιμάνια της Βόρειας Ελλάδας, οι επαγγελματίες αλιείς δηλώνουν ότι η πρόσφατη αύξηση της επιδότησης στο πετρέλαιο δεν αρκεί και η κυβέρνηση προαναγγέλλει νέο γύρο παρεμβάσεων.

Την ίδια ώρα, το πρόβλημα δεν περιορίζεται μόνο στο κόστος των καυσίμων. Οι αλιείς καταγγέλλουν ότι όσο οι ίδιοι μένουν εκτός θάλασσας, η ελληνική αγορά συνεχίζει να τροφοδοτείται με εισαγόμενα αλιεύματα, ενώ παραμένει ανοικτό και το ζήτημα της τουρκικής αλιευτικής δραστηριότητας στο Αιγαίο.

Τα καΐκια παραμένουν δεμένα

Παρά τον διπλασιασμό της επιδότησης του αλιευτικού πετρελαίου, οι επαγγελματίες του κλάδου δεν έχουν σταματήσει τις κινητοποιήσεις.

«Δεν ζητάμε άδεια» – Ποιος μιλά κρυφά με την Άγκυρα πριν τη NAVTEX;

Η ενίσχυση αυξήθηκε στα 32 λεπτά ανά λίτρο για Απρίλιο και Μάιο και στα 24 λεπτά για Ιούνιο, Ιούλιο και Αύγουστο, όμως εκπρόσωποι των αλιέων δηλώνουν ότι το μέτρο δεν καλύπτει τις πραγματικές ανάγκες ενός κλάδου στον οποίο το καύσιμο αποτελεί το μεγαλύτερο μέρος του λειτουργικού κόστους.

Στην Αλεξανδρούπολη, οι τράτες παρέμεναν δεμένες ακόμη και μετά τις κυβερνητικές ανακοινώσεις, με τους αλιείς να προειδοποιούν ότι οι κινητοποιήσεις μπορεί να κλιμακωθούν.

Όταν οι Έλληνες απεργούν, έρχονται ψάρια από Τουρκία

Η εικόνα στη Νέα Μηχανιώνα έδωσε ακόμη μεγαλύτερη ένταση στις κινητοποιήσεις.

Ενώ οι επαγγελματίες αλιείς είχαν σταματήσει την εργασία τους, δύο φορτηγά που μετέφεραν αλιεύματα από την Τουρκία επιχείρησαν να φτάσουν στην ιχθυόσκαλα.

Οι αλιείς προχώρησαν σε αποκλεισμό, υποστηρίζοντας ότι δεν μπορεί οι ίδιοι να επωμίζονται το τεράστιο κόστος παραγωγής και την ίδια στιγμή η αγορά να καλύπτεται από εισαγόμενα προϊόντα.

Η κινητοποίηση αυτή είχε άμεσο αντίκτυπο και στην αγορά, όπου καταγράφηκαν ελλείψεις σε φρέσκα αλιεύματα.

Και στο Αιγαίο οι καταγγελίες συνεχίζονται

Το πρόβλημα αποκτά και εθνική διάσταση εξαιτίας των καταγγελιών για τουρκικές μηχανότρατες.

Το καλοκαίρι, το Ινστιτούτο Θαλάσσιας Προστασίας «Αρχιπέλαγος» είχε καταγγείλει δραστηριότητα τουρκικών αλιευτικών μέσα σε ελληνικά χωρικά ύδατα στην περιοχή μεταξύ Σάμου, Φούρνων, Αρκιών, Αγαθονησίου και Πάτμου.

Σύμφωνα με την καταγγελία, τουρκικές μηχανότρατες κινούνταν επί ημέρες στην ευρύτερη περιοχή, αξιοποιώντας και μικρές ζώνες διεθνών υδάτων αλλά εισερχόμενες, κατά το Ινστιτούτο, και σε ελληνικά χωρικά ύδατα.

Η κυβέρνηση δηλώνει ότι έχει θέσει το ζήτημα της παράνομης αλιείας και σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

Ο Μητσοτάκης υπόσχεται νέα μέτρα

Μέσα σε αυτό το κλίμα, ο Κυριάκος Μητσοτάκης συναντήθηκε με αλιείς στην Αρναία Χαλκιδικής και δήλωσε ότι θα ασχοληθεί προσωπικά με το ζήτημα.

Ο πρωθυπουργός παραδέχθηκε ότι ο κλάδος χρειάζεται πρόσθετη στήριξη και προανήγγειλε πιο συγκεκριμένες ανακοινώσεις μέσα στις επόμενες ημέρες.

Η δέσμευση έρχεται μόλις δύο ημέρες μετά τον διπλασιασμό της επιδότησης, γεγονός που δείχνει ότι ακόμη και η κυβέρνηση θεωρεί πως η πρώτη παρέμβαση δεν κλείνει το θέμα.

Η πραγματική πίεση δεν είναι μόνο στο πετρέλαιο

Για τους αλιείς, το πρόβλημα δεν εξαντλείται στην τιμή του καυσίμου.

Το κόστος συντήρησης των σκαφών, οι εισαγωγές, η πίεση στις τιμές των ελληνικών αλιευμάτων και οι καταγγελίες για παράνομη αλιεία από ξένα σκάφη δημιουργούν ένα πολύ πιο σύνθετο πρόβλημα βιωσιμότητας.

Γι' αυτό και παρά τη νέα επιδότηση, αρκετοί επαγγελματίες εξακολουθούν να κρατούν τα καΐκια δεμένα και ζητούν μέτρα που θα επηρεάζουν συνολικά το κόστος και τον ανταγωνισμό στην αγορά.

Οι επόμενες κυβερνητικές ανακοινώσεις θα δείξουν εάν η νέα παρέμβαση θα περιοριστεί σε ακόμη μία οικονομική ενίσχυση ή εάν θα υπάρξουν μέτρα και για τα υπόλοιπα ζητήματα που θέτουν οι αλιείς.