Είναι γνωστό πλέον αντιληπτό από όλους, με βάση τις εξελίξεις στα Ελληνοτουρκικά και την διαρκώς αυξανόμενη τουρκική επιθετικότητα, ότι τα "'ήρεμα νερά" στο Αιγαίο που με τόση θέρμη υποστήριζε η Ελληνική κυβέρνηση και πολλά ΜΜΕ της χώρας μας, ως επίτευγμα της Διακηρυξης των Αθηνών, ότι είναι μύθος.

Γιατί το αφήγημα των  τάχα "ήρεμων νερών" στο Αιγαίου είχε σαθρό υπόβαθρο;

Άποψή μας ήταν και είναι ότι το αφήγημα των ήρεμων νερών εξ αρχής είχε σαθρό υπόβαθρο και εξηγούμε.

Στην Τουρκία συγκυβερνούν ο νεοθωμανιστής Ερντογάν και ο ακραίος εθνικιστής Γκρίζος λύκος Μπαχτελί.

Για να έρθει προς επικύρωση  από τον Τούρκο Πρόεδρο   και να γίνει νόμος του κράτους το οποιοδήποτε νομοσχέδιο από την τουρκική Εθνοσυνέλευση των 600 βουλευτών, θα πρέπει πρώτα να υπερψηφιστεί από αυτήν. 

Κοινώς απαιτούνται 301 βουλευτές κατ'ελάχιστο να το ψηφίσουν, ενώ το AKP του Ερντογάν έχει 280 βουλευτές  και συνεπώς χρειάζεται  τουλάχιστον 21 άλλους ψήφους ισάριθμων βουλευτών, που τους αντλεί από το κόμμα των γκρίζων λύκων του Μχαχτσελί  των  46 βουλευτών.

Συνεπώς στα Ελληνοτουρκικά, με βάση την δυαρχία Ερντογάν-Μπαχτσελί , δεν θα έπρεπε περιμένουμε βελτίωση και ύφεση, αλλά επιδείνωση.

Εκτός όμως από την παραπάνω διαπίστωση, υπήρχαν και άλλες σαφέστατες ενδείξεις, που εμείς  από την πλευρά μας  11 μήνες νωρίτερα, τον Σεπτέμβριο του 2025, με τον ενδεικτικότατο τίτλο "Δύσκολο έτος" το 2026 στα Ελληνοτουρκικά - Μαζική παραγωγή οπλικών συστημάτων-μέσων-πυρομαχικών από την τουρκική αμυντική βιομηχανία", αναδείξαμε, προειδοποιώντας και δυστυχώς επαληθευόμαστε μέρα με τη μέρα. 

Τουρκικά ΜΜΕ μιλούν στρατιωτική κατάληψη του Καστελλόριζου! “Ο Μητσοτάκης το είδε για τελευταία φορά”

Το τουρκικό UCAV Akinci πλήττει στόχο με νέο υπερηχητικό βαλλιστικό πύραυλο

Προς επίρρωση των ανωτέρω τουρκικό ΜΜΕ σε με τίτλο " Το τουρκικό μη επανδρωμένο αεροσκάφος Akinci πλήττει στόχο με νέο υπερηχητικό βαλλιστικό πύραυλο", επισημαίνει:

"Το μη επανδρωμένο αεροσκάφος μάχης (UCAV) Bayraktar Akinci, της τουρκικής εταιρείας Baykar, πέτυχε άμεσο πλήγμα σε θαλάσσιο στόχο κατά τη διάρκεια δοκιμής βολής με τον υπερηχητικό βαλλιστικό πύραυλο UAV-300 —ο οποίος αναπτύχθηκε από τη Roketsan—, σημειώνοντας τη βολή πυρομαχικού με τη μεγαλύτερη εμβέλεια που έχει πραγματοποιήσει η Τουρκία από εναέρια πλατφόρμα μέχρι σήμερα.

Σύμφωνα με την Baykar, η δοκιμή διεξήχθη ανοιχτά των ακτών της Σινώπης, αφού το Akinci απογειώθηκε από το Κέντρο Εκπαίδευσης και Δοκιμών Πτήσεων στο Τσορλού (Tekirdağ) και μετέβη σε περιοχή δοκιμών πάνω από τη Μαύρη Θάλασσα.

Το βλήμα UAV-300, που εκτοξεύτηκε από το Akinci, έπληξε τον στόχο με ακρίβεια σε απόσταση άνω των 250 χιλιομέτρων, ενώ στη συνέχεια το αεροσκάφος επέστρεψε στο Τσορλού ακολουθώντας την προγραμματισμένη διαδρομή του.

Βόμβα Χατζηνικολάου! Ο SSM προειδοποίησε τον Στουρνάρα για μεγάλη εταιρεία που κινδυνεύει να "σκάσει"

Νέο ορόσημο για την ικανότητα πληγμάτων μεγάλου βεληνεκούς

Η Baykar δήλωσε ότι το Akinci συνεχίζει να διευρύνει τις επιχειρησιακές του δυνατότητες και να ενσωματώνει μια αυξανόμενη γκάμα πυρομαχικών μεγάλου βεληνεκούς.

Η εταιρεία σημείωσε ότι οι υπερηχητικοί πύραυλοι UAV-122 και UAV-230 είχαν ήδη ενσωματωθεί επιτυχώς στην πλατφόρμα και ότι η προσθήκη του UAV-300 αναβάθμισε σε νέο επίπεδο την ικανότητα του Akinci για πλήγματα μεγάλου βεληνεκούς και υψηλής ισχύος.

Ο πύραυλος UAV-300, ο οποίος παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην έκθεση IDEF 2025, έχει μήκος περίπου 5 μέτρα και βάρος περίπου 900 κιλά, με διάμετρο σώματος 370 χιλιοστά και δυνατότητα μεταφοράς κεφαλής βάρους άνω των 150 κιλών.

Ανάλογα με το υψόμετρο εκτόξευσης, ο πύραυλος μπορεί να επιτύχει βεληνεκές από 250 έως και πάνω από 500 χιλιόμετρα.

Ο  πύραυλος UAV-300

Ο UAV-300 διακρίνεται τεχνικά ως βαλλιστικός πύραυλος εκτοξευόμενος από αέρος (ALBM) και όχι ως πύραυλος πλεύσης (cruise missile)· πρόκειται για μια κατηγορία που ιστορικά έχει αναπτυχθεί μόνο από περιορισμένο αριθμό χωρών, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, της Ρωσίας, της Κίνας και του Ισραήλ.

Οι πύραυλοι ALBM κινούνται με σημαντικά υψηλότερες ταχύτητες από τους πυραύλους πλεύσης, αφήνοντας περιορισμένο χρόνο αντίδρασης στα συστήματα αεράμυνας και αντιπυραυλικής άμυνας.

Ενώ τα συμβατικά συστήματα αεράμυνας μπορούν να αναχαιτίσουν πυραύλους πλεύσης, η αντιμετώπιση ενός ALBM απαιτεί ικανότητα αντιμετώπισης βαλλιστικών πυραύλων, καθιστώντας τον UAV-300 πολύ πιο δύσκολο στόχο για τις περισσότερες υφιστάμενες διατάξεις αεράμυνας.

Ευρεία γκάμα πυρομαχικών έχει ήδη ενσωματωθεί στο UCAV Akinci

Η Baykar ανακοίνωσε ότι στο Akinci έχει ενσωματωθεί επιτυχώς, έως σήμερα, μια ευρεία ποικιλία πυρομαχικών, συμπεριλαμβανομένων των πυρομαχικών κατευθυνόμενης ακριβείας MAM-L, MAM-L TV, MAM-T, MAM-T IIR/TV και MAM-C.

Στα υπόλοιπα πυρομαχικά περιλαμβάνονται η οικογένεια πυρομαχικών TOLUN της Aselsan, καθώς και τα TEBER-81 και TEBER-82, τα LACIN, LGK-81, LGK-82 και HGK-82, τα κιτ καθοδήγησης GOKCE και GOZDE, καθώς και το KGK-82-UCAV.

Επίσης, στο UCAV Bayraktar Akinci της Baykar έχουν ενσωματωθεί ο υπερηχητικός πύραυλος UAV-230, οι εκδόσεις του υπερηχητικού πυραύλου UAV-122 με κεφαλές αναζήτησης τηλεόρασης (TV-seeker) και λέιζερ (laser-seeker), καθώς και ο πύραυλος πλεύσης (cruise missile) Cakir της Roketsan και το πυρομαχικό περιπλανώμενης κρούσης (loitering munition) πολλαπλών ρόλων και υψηλής ταχύτητας, Eren.

Η εταιρεία δήλωσε ότι αυτό το ποικίλο οπλοστάσιο έχει προσδώσει στο Akinci πολυεπίπεδες επιχειρησιακές και επιθετικές δυνατότητες, καλύπτοντας στόχους από κοντινές έως μεγάλες αποστάσεις.

Το UCAV Akinci

Το Akinci είναι ένα δικινητήριο μη επανδρωμένο αεροσκάφος μάχης (UCAV), σχεδιασμένο για αποστολές συλλογής πληροφοριών, επιτήρησης, εντοπισμού στόχων και αναγνώρισης, καθώς και για πλήγματα ακριβείας αέρος-εδάφους και αέρος-αέρος και επιχειρήσεις θαλάσσιας ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένου του ανθυποβρυχιακού πολέμου, του πολέμου επιφανείας και της παράκτιας περιπολίας.

Το αεροσκάφος διαθέτει άνοιγμα πτερύγων 20 μέτρων, μήκος 12,2 μέτρων και ύψος 4,1 μέτρων, με μέγιστο βάρος απογείωσης 6.000 κιλά και ικανότητα μεταφοράς ωφέλιμου φορτίου 1.500 κιλών.

Έχει επιχειρησιακή εμβέλεια 6.000 χιλιομέτρων, αυτονομία πτήσης άνω των 24 ωρών, επιχειρησιακή οροφή 40.000 ποδιών και ταχύτητα πλεύσης μεταξύ 150 και 240 κόμβων.

Το αεροσκάφος κινείται από δύο κινητήρες turboprop, διαθέσιμους σε εκδόσεις ισχύος 450, 750 ή 850 ίππων, και υποστηρίζει επικοινωνία τόσο εντός όσο και εκτός οπτικής επαφής (LOS και BLOS), καθώς και πλήρως αυτόνομη απογείωση, προσγείωση και έλεγχο πτήσης"