Η διαδικασία ολοκληρώθηκε μέσα σε ένα μόνο Σαββατοκύριακο, με τον δρόμο να κλείνει το πρωί της Παρασκευής και άνοιξε ξανά πριν από την ώρα αιχμής της Δευτέρας.
Πρόκειται για το πρώτο τμήμα της νέας σιδηροδρομικής γέφυρας Közvágóhíd στην ουγγρική πρωτεύουσα. Η κατασκευή αποτελεί μέρος του έργου για την αύξηση της χωρητικότητας της σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ των σταθμών Ferencváros και Kelenföld. Η μεγάλη πρόκληση για τους κατασκευαστές ήταν το τεράστιο βάρος της γέφυρας, αλλά και ο τρόπος τοποθέτησής της, καθώς μια συμβατική μέθοδος θα μπορούσε να προκαλέσει παρατεταμένο αποκλεισμό της κυκλοφορίας. Η λύση που επιλέχθηκε έκανε τη γέφυρα να μοιάζει, για λίγες ώρες, με ένα γιγαντιαίο όχημα.
176 κινητήριοι άξονες για τη μεταφορά
Για την επιχείρηση χρησιμοποιήθηκαν από την εταιρεία Mammoet ειδικές αυτοκινούμενες αρθρωτές πλατφόρμες, γνωστές ως SPMT. Πρόκειται για οχήματα που διαθέτουν μεγάλο αριθμό αξόνων και τροχών και ελέγχονται με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορούν να μεταφέρουν φορτία χιλιάδων τόνων με μεγάλη ακρίβεια. Η συγκεκριμένη μέθοδος επέτρεψε να αποφευχθεί η κατασκευή βαθιών θεμελίων ή προσωρινών κατασκευών.
Οι προσωρινές βάσεις μεταφέρονταν απευθείας πάνω στις μηχανοκίνητες πλατφόρμες, επιτρέποντας στη γέφυρα να προχωρά σταδιακά πάνω από τον δρόμο μέχρι να φτάσει στη θέση που είχε προβλεφθεί. Η εντυπωσιακή επιχείρηση, ωστόσο, δεν ήταν η τελευταία, καθώς ένα δεύτερο τμήμα, το οποίο θα αποτελέσει τη βόρεια γέφυρα, έχει επίσης βάρος 2.200 τόνων και πρόκειται να τοποθετηθεί με παρόμοια μέθοδο. Αυτή τη φορά, όμως, οι μηχανικοί θα έχουν ακόμη λιγότερο διαθέσιμο χώρο, καθώς το πρώτο τμήμα της γέφυρας θα βρίσκεται ήδη στη θέση του.
