Η Ελλάδα έχει τον παλαιότερο στόλο αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, αναφέρει έκθεση του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, αναφέρει ο βουλγαρικός τύπος με έκπληξη.

Τα μνημόνια και οι πολιτικές από το 2010 και μετά μας έφτασαν στο επίπεδο της Ανατολικής Γερμανίας την δεκαετία του 80ς στην κυκλοφορία νέων αυτοκινήτων.

Η έκθεση υπογραμμίζει την υστέρηση της χώρας στην ανανέωση οχημάτων σε πολλές κατηγορίες. Με τίτλο «Οχήματα στους Ευρωπαϊκούς Δρόμους», το έγγραφο βασίζεται σε δεδομένα του 2024 και δείχνει ότι τα αυτοκίνητα στην Ευρωπαϊκή Ένωση έχουν, κατά μέσο όρο, ηλικία 12,7 ετών.

Στην Ελλάδα όμως, η μέση ηλικία των επιβατικών αυτοκινήτων είναι 17,8 έτη, η υψηλότερη στην ΕΕ.

Αυτό συγκρίνεται με 8,2 έτη  παραπάνω από ότι το Λουξεμβούργο, το οποίο έχει τον νεότερο στόλο αυτοκινήτων. Η διαφορά είναι ακόμη μεγαλύτερη για τα φορτηγά, τα οποία έχουν μέση ηλικία 14 έτη σε ολόκληρη την ΕΕ.

Η Ελλάδα όμως κατατάσσεται και πάλι στην πρώτη θέση όσον αφορά τον παλαιότερο στόλο φορτηγών, με μέση ηλικία 22,9 έτη.

Η Αυστρία και το Λουξεμβούργο έχουν τους νεότερους στόλους φορτηγών με 7,4 και 7,7 έτη αντίστοιχα.

Ο σύνδεσμος εκτιμά ότι υπάρχουν περίπου 878.000 ελαφρά επαγγελματικά οχήματα τύπου minivan στην Ελλάδα, τα οποία έχουν μέση ηλικία 21,2 έτη, σημαντικά πάνω από τον μέσο όρο της ΕΕ των 12,9 ετών.

Το Λουξεμβούργο έχει τον νεότερο στόλο, με μέση ηλικία 7,1 έτη. Τα λεωφορεία που λειτουργούν στην ΕΕ έχουν μέση ηλικία 12,2 έτη.

Η Ρουμανία έχει τον παλαιότερο στόλο λεωφορείων με 17,8 έτη, ακολουθούμενη από την Ελλάδα με 17,2 έτη. Σύμφωνα με την έκθεση που επικαλείται η Καθημερινή, μόνο έξι χώρες της ΕΕ έχουν στόλους λεωφορείων με μέση ηλικία μικρότερη των 10 ετών.

Ακόμη πιο αποκαλυπτικά είναι τα στοιχεία των πολύ παλιών οχημάτων, καθώς πάνω από 4,53 εκατ. αυτοκίνητα είναι ηλικίας άνω των 10 ετών, σε σύνολο 5,74 εκατ. δηλαδή σχεδόν 8 στα 10. Το χάσμα αυτό αποδίδεται ξεκάθαρα στο υψηλό κόστος απόκτησης νέου ΙΧ, στις φορολογικές επιβαρύνσεις αλλά κυρίως στους πολύ χαμηλούς μισθούς. Από εκεί και πέρα στη δεύτερη χειρότερη θέση βρίσκεται η Εσθονία με μ.ο. ηλικίας τα 17.5 έτη και ακολουθεί η Τσεχία με 16.5 έτη.

Με βάση τα επίσημα στοιχεία της ACEA (Eυρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων), ο μέσος όρος ηλικίας των επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση διαμορφώνεται στα 12,7 έτη.

Στην Ελλάδα κυκλοφορούν εκατομμύρια οχήματα, κυρίως επιβατικά αυτοκίνητα (περίπου 5.9 εκατομμύρια το 2023), με πληθώρα επιλογών σε νέα και μεταχειρισμένα, από κορυφαίες διεθνείς μάρκες (Kia, Ford, Suzuki, MG) και τα τελευταία κινεζικά μοντέλα.

Η Ελλάδα είχε στο παρελθόν ελληνικές αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά πολλές έκλεισαν λόγω ανταγωνισμού και απεργιών, με τις γραμμές συναρμολόγησης να μεταφέρονται σε άλλες χώρες.