Οι τουρκικές αρχές με αυθαίρετο και προκλητικό τρόπο, αύξησαν ξανά το κόστος διέλευσης εμπορικών πλοίων που περνούν τα στενά της Μαύρης Θάλασσας, δηλαδή του Βοσπόρου και από τον Ελλήσποντο, χωρίς να κάνουν στάση σε κάποιο λιμάνι της περιοχής.

Η Τουρκία αυξάνει τα τέλη διέλευσης του Βοσπόρου για τα πλοία στα 6,7 δολάρια ανά τόνο, προκαλώντας ασφυξία στην ελληνική ναυτιλία, αναφέει το portseurope.com.

Ιταλοί, Ισπανοί και Ούγγροι “ξεπλένουν” το Τουρκολιβυκό μνημόνιο

Η Άγκυρα αποφάσισε να αυξήσει τα τέλη για τα εμπορικά πλοία που διέρχονται από τα στενά του Βοσπόρου και των Δαρδανελίων κατά 14,9% από την 1η Ιουλίου 2026, στο πλαίσιο μίας δικής εμπνεύσεως αναθεώρησης των τιμολογίων.

Το τέλος διέλευσης θα αυξηθεί στα 6,7 δολάρια ανά τόνο, από 5,83 δολάρια ανά τόνο προηγουμένως. 

Τα τέλη διέλευσης από τα στενά του Βοσπόρου (και των Δαρδανελίων) υπολογίζονται με βάση την Καθαρή Χωρητικότητα (Net Tonnage - NT) του πλοίου.

Το τελικό ποσό προκύπτει πολλαπλασιάζοντας την καθαρή χωρητικότητα του πλοίου με τους συντελεστές που ορίζονται από τις τουρκικές αρχές (βάσει της Συνθήκης του Μοντρέ), ενώ συνυπολογίζονται επιπλέον χρεώσεις για υπηρεσίες όπως η υγειονομική επιθεώρηση και οι υπηρεσίες φάρου.

Η Τουρκία έχει αναπροσαρμόσει σημαντικά τα τέλη αυτά τα τελευταία χρόνια (με αυξήσεις που ξεπερνούν το 50% ή και το 400% για συγκεκριμένες κατηγορίες πλοίων).

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών της Τουρκίας, το 2025 διήλθαν από τον Βόσπορο και τα Δαρδανέλια περισσότερα από 40.000 πλοία, ενώ κατά μέσο όρο τα τέλη που εισπράττονται ανά πλοίο κυμαίνονται από 15.000 έως 30.000 δολάρια. Τα έσοδα χρησιμοποιούνται κυρίως για τη χρηματοδότηση υπηρεσιών ακτοφυλακής, επιχειρήσεων διάσωσης, ιατρικής βοήθειας και καθαρισμού μετά από ναυτικά ατυχήματα.

Οι Τούρκοι εκμεταλευόμενοι την διεθνή συγκυρία και λόγω του πολέμου στο Ιράν, αυξάνουν τα τέλη κυκλοφορίας των πλοίων με διάφορες προφάσεις, αυξάνοντας τα δικά τους κέρδη, και  μετακυλίοντας τις αυξήσεις αυτές και στους Έλληνες πολίτες μέσω των ελληνικών εταιρειών που θα τις πληρώσουν.

«Βόμβα» από στέλεχος του AKP για παρακράτος - Η μάχη διαδοχής Ερντογάν

Η Τουρκία προχωρά σε μονομερείς και υπέρογκες αυξήσεις στα τέλη διέλευσης εμπορικών πλοίων από τα Στενά του Βοσπόρου και των Δαρδανελίων, γεγονός που έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις από τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα και τους Έλληνες εφοπλιστές, καθώς αμφισβητείται ο τρόπος εφαρμογής της Συνθήκης του Μοντρέ.

Το 1936, η Συνθήκη του Μοντρέ έθεσε τα τέλη διέλευσης υπολογιζόμενα σε "χρυσά φράγκα". Η Τουρκία αποφάσισε μονομερώς να αλλάξει τον τρόπο μετατροπής του χρυσού φράγκου σε δολάρια, με αποτέλεσμα οι ναυτιλιακές εταιρείες να πληρώνουν δυσανάλογα υψηλότερα ποσά.

Οι πλοιοκτήτες χαρακτηρίζουν την πρακτική αυτή παράνομη, καταχρηστική και εκτός του πλαισίου της συνθήκης, προκαλώντας παρεμβάσεις και διαβήματα διαμαρτυρίας από τα αρμόδια Υπουργεία (όπως το ελληνικό ΥΠΕΞ) προς υπεράσπιση της ελεύθερης ναυσιπλοΐας.

Με λίγα λόγια οι  Τούρκοι βρήκαν έναν ακόμη τρόπο να χτυπήσουν τον ελληνισμό μέσω της Ναυτιλίας μας, καθώς τα ελληνικά εμπορικά πλοία μας αρμενίζουν σε Μαύρη Θάλασσα, Αιγαίο και Ανατολική Μεσόγειο.