Σε πρόσφατο άρθρο μας με τίτλο, , είχαμε αναφέρει μεταξύ άλλων την εξαγορά της Piaggio Aerospace, μιας ιταλικής κατασκευαστικής εταιρείας, από την Baykar, από την τουρκική εταιρεία που ειδικεύεται στην παραγωγή μη επανδρωμένων οχημάτων, τον Ιούλιο του 2025 καθώς και τις αρνητικές συνέπειες αυτής για Ελλάδα-Κύπρο, επισημαίνοντας ότι δημιουργεί την προϋπόθεση για νέες συνέργειες ιταλικών και τουρκικών αμυντικών εταιρειών.
Τώρα έρχεται μετά από μήνες η επαλήθευση της εκτίμησήας μας , να αναφέρει σε σχετικό άρθρο του:
"KIZILELMA και M-346 πραγματοποιούν ιστορική εναέρια δοκιμή"
"Η Baykar, μία από τις κορυφαίες εταιρείες στην τουρκική αμυντική βιομηχανία, και η ιταλική αμυντική και αεροδιαστημική εταιρεία Leonardo πέτυχαν ένα σημαντικό ορόσημο στο πρόγραμμα K-SWARM, το οποίο θα αποτελέσει τη βάση για μελλοντικές έννοιες αεροπορικής μάχης.
«Κάλεσμα για τη σωτηρία του Λιβάνου»: Η πρωτοβουλία που «γκρεμίζει» τη Χεζμπολάχ
Οι δύο εταιρείες ολοκλήρωσαν με επιτυχία την πρώτη φάση δοκιμών του προγράμματος K-SWARM, το οποίο αναπτύχθηκε για την κοινή λειτουργία επανδρωμένων και μη επανδρωμένων αεροσκαφών. Οι δοκιμές επιβεβαίωσαν τις προηγμένες δυνατότητες συνεργασίας και συντονισμού μεταξύ της Bayraktar KIZILELMA και της πλατφόρμας M-346 της Leonardo στο πεδίο.
Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν στην Ανατολική Θράκη
Τον Μάιο, οι δοκιμές πτήσης που πραγματοποιήθηκαν στο Κέντρο Πτήσεων και Δοκιμών της Baykar στο Çorlu περιελάμβαναν ένα αεροσκάφος Leonardo M-346 Fighter, ένα αεροσκάφος καταδίωξης T-346A της Ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας και το drone Bayraktar KIZILELMA.
Στο πλαίσιο του προγράμματος, δοκιμάστηκαν η διαλειτουργικότητα, η κοινή χρήση εργασιών και οι δυνατότητες λειτουργίας σμήνους μεταξύ επανδρωμένων και μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων.
Χάρη στους αλγόριθμους επόμενης γενιάς που ανέπτυξαν οι Leonardo και Baykar, αξιολογήθηκαν οι βελτιωμένες δυνατότητες συντονισμού και εκτέλεσης κοινών εργασιών μεταξύ πλατφορμών σε περιβάλλον ζωντανής πτήσης.
Η προσομοίωση έχει μετατραπεί σε πραγματικές πτητικές λειτουργίες
Το έργο που πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του προγράμματος K-SWARM βασίστηκε σε αλγόριθμους που αναπτύχθηκαν στα Εργαστήρια Καινοτομίας Αεροηλεκτρονικής και Ελέγχου Πτήσης του Leonardo και στο PC2LAB στο Τορίνο.
Αυτές οι μελέτες διεξήχθησαν σε ενσωμάτωση με τον Πλήρη Προσομοιωτή Αποστολής M-346 στην Ιταλία, ενώ η Baykar ενσωμάτωσε επίσης στο σύστημα προηγμένες δυνατότητες ευφυούς αυτονομίας στόλου.
Χάρη στην προηγμένη αρχιτεκτονική αυτονομίας του KIZILELMA, οι δυνατότητες που αναπτύχθηκαν στο περιβάλλον προσομοίωσης μεταφέρθηκαν γρήγορα στο πραγματικό περιβάλλον πτήσης.
Το πρόγραμμα έχει έτσι περάσει ένα σημαντικό ορόσημο μεταβαίνοντας από τη φάση προσομοίωσης στις επιχειρησιακές δοκιμές πτήσης.
Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, χρησιμοποιήθηκαν οι αλγόριθμοι Smart Fleet Autonomy που αναπτύχθηκαν από την Baykar.
Το KIZILELMA εντάχθηκε στον σχηματισμό αυτόνομα μετά την τροχοδρόμηση και την απογείωση, εντασσόμενο στον σχηματισμό του M-346. Στη συνέχεια, η πλατφόρμα M-346 ανέλαβε τον έλεγχο του μη επανδρωμένου μαχητικού αεροσκάφους.
Χάρη στο πρόσφατα ανεπτυγμένο σύστημα διαχείρισης επανδρωμένων/μη επανδρωμένων αποστολών, οι πιλότοι του M-346 σχημάτισαν διαφορετικούς σχηματισμούς πτήσης, ενώ το KIZILELMA εκτελούσε αυτόνομα αυτές τις εντολές.
Σχέδιο Ερντογάν: Οι 4 πυλώνες για bypass του ελληνικού βέτο μέσω ΝΑΤΟ
Διάφορα σενάρια αποστολής, συμπεριλαμβανομένων αλλαγών θέσης, διαχωρισμού και ελιγμών επανένωσης, εκτελέστηκαν με επιτυχία.
Ασφαλής κοινή χρήση δεδομένων και διοίκηση και έλεγχος σε πραγματικό χρόνο.
Η ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ του M-346 και του KIZILELMA πραγματοποιήθηκε μέσω προηγμένης ζεύξης δεδομένων ραδιοσυχνοτήτων.
Όλα τα δεδομένα που κοινοποιούνταν μεταξύ των πλατφορμών προστατεύονταν από την Τακτική Πλατφόρμα του GCC που αναπτύχθηκε από το Leonardo.
Το σύστημα, το οποίο προσφέρει δυνατότητες κυβερνοπροστασίας και παρακολούθησης σε πραγματικό χρόνο, επέτρεψε την αποτελεσματική διοίκηση και τον έλεγχο των σχηματισμών πτήσης.
Στόχος -μεγαλύτερη αυτονομία και κοινή λειτουργία
Η επόμενη φάση σχεδιάζει να δοκιμάσει πιο σύνθετες λειτουργίες που περιλαμβάνουν περισσότερες πλατφόρμες, απαιτούν υψηλότερη επίγνωση της κατάστασης ,όπου τα στοιχεία λειτουργούν ως ένα ενιαίο σύστημα.
Με την ωρίμανση των αλγορίθμων που βασίζονται στην τεχνητή νοημοσύνη και των διαδικασιών συνεργατικών εργασιών, ο στόχος είναι τα μη επανδρωμένα συστήματα να επιτύχουν υψηλότερο επίπεδο αυτονομίας από τις τηλεχειριζόμενες πλατφόρμες.
Αυτή η προσέγγιση στοχεύει στη μείωση του φόρτου εργασίας των πιλότων, στην αύξηση της αποτελεσματικότητας των εργασιών και στη διατήρηση του ελέγχου των ανθρώπινων χειριστών επί των διαδικασιών λήψης αποφάσεων.
Συμπερασματικά θα λέγαμε ότι πρώτη φάση ζωντανών δοκιμών του προγράμματος K-SWARM καταδεικνύει το επίπεδο τεχνολογικής συνεργασίας μεταξύ της Baykar και του Leonardo και χρησιμεύει ως μια σημαντική επίδειξη μελλοντικών εννοιών αερομαχίας όπου επανδρωμένα και μη επανδρωμένα αεροσκάφη θα επιχειρούν μαζί.
Οι εταιρείες ανακοίνωσαν ότι νέες δραστηριότητες δοκιμών που θα περιλαμβάνουν πιο σύνθετα σενάρια θα διεξαχθούν τους επόμενους μήνες."
Η Ελληνική αντίδραση
Απαιτείται άμεσα η χώρα μας να θέσει στο ανώτατο εππιπεδο της ΕΕ την συνεργασία τουρκικών αμυντικών εταιρειών με αντίστοιχες των Ευρωπαίων εταίρων μας, αφού είνα αδιανόητο κράτη μέλη της ένωσης με αυτόν τον τρόπο να οπλίζουν το χέρι της Τουρκίας που εξακολουθεί και κατέχει το 37% του εδάφους της Κύπρου-μέλους της ΕΕ, και απειλεί με πόλεμο την Ελλάδα-επίσης κράτος μέλος της ΕΕ.
Θα πρέπει να υπενθυμίσουμε στους Ευρωπαίους εταίρους μας ότι η ιστορία διδάσκει αλλά και επαναλαμβάνεται, αφού ο Ερντογάν δεν έχει κρύψει τις φιλοδοξίες του για ανασύσταση της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας, η οποία δύο φορές είχε πολιορκήσει την Βιέννη, το 1529 επί σουλτάνου Σουλεϊμάν (ο μεγαλοπρεπής) και το 1683 από τον βεζύρη Καρά Μουσταφά Πασά , ευτυχώς για την Ευρώπη και τον Ευρωπαίκό πολιτισμό χωρίς επιτυχία.
Μόνο που τότε η Ευρώπη δεν εξόπλιζε τους Τούρκους, πράγμα που κάνει δυστυχώς τώρα...
