Μια πρωτοφανής, στραγγαλιστική λαίλαπα ετοιμάζεται να πέσει πάνω στις μετακινήσεις της Βόρειας Ελλάδας και της Ηπείρου, μετατρέποντας τον βασικότερο αυτοκινητόδρομο της χώρας σε έναν απαγορευτικό, χρυσοπληρωμένο δρόμο-φάντασμα. Η νέα σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού εξελίσσεται σε ανοιχτή ληστεία για τα πορτοφόλια πολιτών και επαγγελματιών.

Περνά από τη θεωρία στην πράξη η "Γαλάζια Πατρίδα"! Θαλάσσια πάρκα ανάμεσα σε Λήμνο–Σαμοθράκη και γύρω από το Καστελόριζο

Τα νούμερα-σοκ της Νέας τάξης πραγμάτων

Οι αριθμοί από τον Σύλλογο Εργαζομένων αποκαλύπτουν μια άνευ προηγουμένου οικονομική αιμορραγία που θα ολοκληρωθεί το 2028, με εκτιμώμενες αυξήσεις έως και 170%:

Ολόκληρη η Εγνατία (Ι.Χ.):

Από τα 19,30 ευρώ του χθες, ο λογαριασμός εκτοξεύεται στα 52,20 ευρώ.

Φορτηγά & Λεωφορεία:

Η διέλευση από άκρη σε άκρη εκτινάσσεται από τα 67,50 ευρώ στα 183,80 ευρώ.

Σταθμός Τύριας (Ιωάννινα):

Από το φιλικό παρελθόν των 2,10 ευρώ, η τιμή σκαρφαλώνει σταδιακά στα 5,45 ευρώ.

Και σαν να μην έφτανε αυτό, μετά το 2028 οι τιμές θα παίρνουν φωτιά κάθε χρόνο, συνδεδεμένες άρρηκτα με τον Δείκτη Τιμών Καταναλωτή.

Ο Τραμπ τραβάει το σχοινί! "Θα βομβαρδίσουμε το Ομάν μέχρι να γίνει σκόνη"

Καίνε τα πάντα στο πέρασμά τους: Τέλος οι εκπτώσεις και οι απαλλαγές

Το σχέδιο του παραχωρησιούχου δεν αρκείται μόνο στην αισχροκέρδεια των τιμών, αλλά σαρώνει κάθε κοινωνικό δίχτυ προστασίας:

Τσεκούρι στις εκπτώσεις: Σβήνονται τα προγράμματα για συχνούς χρήστες και κατόχους e-pass.

Χωρίς οίκτο για τους ανέργους: Η δωρεάν διέλευση αποτελεί ήδη παρελθόν.

Πόρτα στους κατοίκους της παραμεθορίου: Περίπου 80.000 ακρίτες χάνουν το καθεστώς απαλλαγής, το οποίο κόβεται οριστικά στα τέλη του 2027.

Νέο χαράτσι: Ο ολοκαίνουργιος σταθμός διοδίων στον Πλάτανο Ημαθίας έρχεται να δώσει τη χαριστική βολή στις μετακινήσεις.

Σύνταξη 418,94 ευρώ για ανασφάλιστους! Ποιοι τη δικαιούνται και σε ποια ηλικία

 Το «xρυσωρυχείο» του ιδιώτη

Ενώ οι οδηγοί καλούνται να πληρώσουν διπλάσια και τριπλάσια ποσά, τα έργα παραμένουν εγκλωβισμένα στα χαρτιά και στις μελέτες, παρά τα πολύμηναλ γολγοθά με τις στενώσεις και τα κολωνάκια.

Η δημόσια περιουσία παραδίδεται πλήρως: από τα 90 εκατομμύρια ευρώ max ετήσιων εσόδων επί δημόσιας διαχείρισης, ο ιδιώτης εκτιμάται ότι θα θησαυρίζει πάνω από 250 εκατομμύρια ευρώ ετησίως από το 2028.

Η Ήπειρος και η Βόρεια Ελλάδα αποκόπτονται οικονομικά, με τους πολίτες και τις μεταφορικές να βρίσκονται σε απόγνωση μπροστά σε αυτή τη θηριώδη, δυστοπική πραγματικότητα.

Τέλος στις εκπτώσεις και τις δωρεάν διελεύσεις

Οι αλλαγές δεν περιορίζονται μόνο στις βασικές τιμές.

Σύμφωνα με την έκθεση, καταργούνται εκπτωτικά προγράμματα για συχνούς χρήστες και κατόχους e-pass, ενώ παύει και η δωρεάν διέλευση για ανέργους.

Παράλληλα, οι απαλλαγές για περίπου 80.000 κατοίκους παραμεθόριων περιοχών προβλέπεται να διατηρηθούν μόνο μέχρι το τέλος του 2027. Από εκεί και πέρα, και αυτή η «ανάσα» για τους κατοίκους των ακριτικών περιοχών αναμένεται να κοπεί.

Νέος σταθμός διοδίων στον Πλάτανο

Σαν να μην έφταναν οι αυξήσεις, στο κάδρο μπαίνει και ο νέος σταθμός διοδίων στον Πλάτανο Ημαθίας, ο οποίος αναμένεται να προσθέσει ακόμη ένα κόστος στις μετακινήσεις στη Βόρεια Ελλάδα.

Την ίδια στιγμή, τα οικονομικά μεγέθη αλλάζουν δραματικά. Τα ετήσια έσοδα του παραχωρησιούχου εκτιμάται ότι θα ξεπεράσουν τα 250 εκατομμύρια ευρώ από το 2028, έναντι περίπου 90 εκατομμυρίων ευρώ που ήταν το υψηλότερο ετήσιο έσοδο όταν η Εγνατία βρισκόταν υπό δημόσια διαχείριση.

Ο λογαριασμός φτάνει στην Ήπειρο

Για την Ήπειρο, οι εξελίξεις έχουν ιδιαίτερη βαρύτητα. Η Εγνατία δεν είναι ένας απλός δρόμος· είναι η βασική αρτηρία που συνδέει την περιοχή με τη Θεσσαλονίκη, τη Δυτική Μακεδονία και τα λιμάνια της Βόρειας Ελλάδας.

Κάθε αύξηση στη διέλευση μεταφράζεται τελικά σε μεγαλύτερο κόστος για τον οδηγό, την οικογένεια, τον επαγγελματία και τις μεταφορικές επιχειρήσεις.

Από τα 19,30 ευρώ στα 52,20 ευρώ. Από τα 2,10 ευρώ της Τύριας στα 5,45 ευρώ. Και ο δρόμος των καθημερινών μετακινήσεων μετατρέπεται σταδιακά σε έναν δρόμο με ολοένα βαρύτερο τίμημα.