Aρθρογράφος: Βασίλης Καπούλας

Νέο μείζον θέμα προκύπτει για το ΝΑΤΟ καθώς έκλεισε μεγάλη ναυπηγική συμφωνία Ρωσίας-Τουρκίας. Τουρκικό ναυπηγείο αναλαμβάνει την κατασκευή κρίσιμων υποδομών απαραίτητων για την λειτουργία των ρωσικών πυρηνοκίνητων παγοθραυστικών.

Η Τουρκία βοηθά την Ρωσία να εδραιώσει την κυριαρχία της στην Αρκτική και στο Βόρειο Θαλάσσιο Πέρασμα.

Η συμφωνία έχει προκαλέσει πολλές συζητήσεις και εντυπώσεις ακόμη και στο εσωτερικό της Ρωσίας καθώς επιλέχθηκε τουρκικό ναυπηγείο που έδωσε την πιο ακριβή προσφορά. Αγνοήθηκαν ναυπηγεία όπως της Κίνας, της Ν. Κορέας, Γαλλίας κτλ. Μήπως γιατί η Ρωσία “εμπιστεύεται” πλέον την Άγκυρα;

Το θέμα αφορά άμεσα και το ΝΑΤΟ καθώς το έργο που ανέλαβε το τουρκικό ναυπηγείο αφορά την “διευκόλυνση και επιτάχυνση της ρωσικής κυριαρχίας στην Αρκτική”.

Έχουμε δηλαδή ακόμη μία περίπτωση που η Τουρκία λειτουργεί υπέρ των ρωσικών συμφερόντων καθώς τα ρωσικά παγοθραυστικά επιχειρούν στα αρκτικά ύδατα του Βορείου Θαλασσίου Περάσματος (NSR) «διασφαλίζοντας την υπεροχή της Ρωσίας στην Αρκτική».

Πρόσφατα η Ρωσία ναυπήγησε τα πιο ισχυρά πυρηνοκίνητα παγοθραυστικά στον κόσμο. Τα σκάφη κλάσης «Arktika», του πρώτου παγοθραυστικού κλάσης 22220, είναι ειδικά σχεδιασμένα για την Αρκτική και για τα «στόμια» των πολικών ποταμών. Δύο ακόμα παγοθραυστικά της κλάσης αναμένεται να τεθούν σε υπηρεσία τα επόμενα χρόνια, προκειμένου να παρέχουν δυνατότητες κίνησης στη δυτική Αρκτική καθ’όλη τη διάρκεια του έτους, ώστε να είναι δυνατή η επιθυμητή κίνηση/ διέλευση πλοίων στο Βόρειο Θαλάσσιο Πέρασμα.

Το «Arktika» είναι ικανό να σπάει πάγο πάχους τριών μέτρων, ωστόσο τα ρωσικά παγοθραυστικά κλάσης Leader θα είναι σε θέση να σπάνε παγετώνες πάχους 4,3 μέτρων και να μένουν στη θάλασσα για οκτώ μήνες.

Συμφωνία Ρωσίας-Τουρκίας

Η εταιρεία Atomflot του ρωσικού κρατικού οργανισμό πυρηνικής ενέργειας (Rosatom) και το τουρκικό ναυπηγείο “Kuzey Star” με έδρα την Κωνσταντινούπολη υπέγραψαν συμφωνία ύψους 65 εκατομμυρίων δολαρίων για την κατασκευή πλωτού λιμένα για τα πυρηνοκίνητα παγοθραυστικά.

Ο Γενικός Διευθυντής της Atomflot, Mustafa Kaska, δήλωσε:

«Η υπογραφή της συμφωνίας είναι ένα σημαντικό βήμα στην εφαρμογή του προγράμματος προετοιμασίας των παράκτιων υποδομών για τη συντήρηση των παγκόσμιων πυρηνοκίνητων παγοθραυστικών του σχεδίου 22220.

Το τουρκικό ναυπηγείο διαθέτει τα απαραίτητα προσόντα και καλή φήμη στο ναυπηγική αγορά.

Σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας, συμπεριλαμβανομένης της παράδοσης στο λιμάνι του Μούρμανσκ, η κατασκευή της πλωτής αποβάθρας θα διαρκέσει 29 μήνες» είπε.

Σχεδιασμένο με μήκος 220 μέτρα και πλάτος 48 μέτρα, το πλωτό λιμάνι θα έχει ανυψωτική ικανότητα περίπου 30 τόνων.

Τα πυρηνοκίνητα παγοθραυστικά της κλάσης 22220 είναι τα μεγαλύτερα και ισχυρότερα στον κόσμο.

Τα πυρηνοκίνητα παγοθραυστικά είναι απαραίτητα για να διασφαλιστεί η ηγεσία της Ρωσίας στην Αρκτική. Το παγοθραυστικό έχει μήκος 173,3 μέτρα, πλάτος 34 μέτρα και χωρητικότητα νερού 33,5 τόνων.

Και δεύτερη συμφωνία Ρωσίας-Τουρκίας

Στα τέλη του 2018, το τουρκικό Ναυπηγείο “Kuzey Star Shipyard” άρχισε να ναυπηγεί δύο πλοία Ro-Ro με προωθητικό καύσιμο LNG κατόπιν παραγγελίας της ρωσικής κρατικής εταιρείας Rosmorport.

Ο Tuncay İmral, Πρόεδρος της Kuzey Star Shipyard, δήλωσε:

«Είμαστε πολύ ευτυχείς που υπογράψαμε συμβόλαιο με την Atomflot FSUE, μία από τις πιο σημαντικές κρατικές εταιρείες της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Το να κερδίσουμε τον διαγωνισμό για ένα τόσο σημαντικό έργο είναι μεγάλη τιμή για ένα τουρκικό ναυπηγείο.

Η συμμετοχή σε αυτό το έργο θα δημιουργήσει νέες αρχές και ευκαιρίες για το Kuzey Star.

Το έργο θα βοηθήσει επίσης στην ενίσχυση των σχέσεων μεταξύ Τουρκίας και Ρωσικής Ομοσπονδίας”.

Θύελλα αντιδράσεων ακόμη και στην Ρωσία

“Το να δώσουμε το έργο σε τουρκικό Ναυπηγείο μπορεί να μην είσαι σοφή επιλογή και μάλιστα σε ένα νέο και χωρίς πολύτιμη εμπειρία ναυπηγείο όπως είναι το τουρκικό Kyzey Star Shipyard.

Και αν η ιστορία με τα “Mistral” επαναληφθεί;

Δυστυχώς τα εγχώρια ναυπηγεία μας ήταν πολύ απασχολημένα και αναγκαστικά το συμβόλαιο έπρεπε να δοθεί στο εξωτερικό. Αλλά γιατί επιλέχθηκε η Τουρκία;

Επιπλέον, η τουρκική προσφορά ήταν η πιο ακριβή σε σχέση με τις υπόλοιπες προσφορές. Χαρακτηριστικά να αναφέρουμε ότι οι Τούρκοι πήραν το έργο με κόστος 4.981 δισ. ρούβλια ενώ τα κινέζικα ναυπηγεία Jiangsu Dajin Heavy Industry Co. LTD. ζητούσαν 4.57 δισ. ρούβλια.

Πολύ ασυνήθιστο, έτσι δεν είναι; Ωστόσο, εάν το επιθυμείτε, μπορείτε να βρείτε πολλές πληροφορίες σχετικά με το ότι το τουρκικό ναυπηγείο συνδέεται με τον ήδη πρώην Ρώσο υφυπουργό μεταφορών και πρώην επικεφαλής της Rosmorrechflot Viktor Olersky, κάτι που μπορεί να εξηγήσει πολλά. 

Αξίζει να ανοίγουμε γραμμή παραγωγής σε ξένη χώρα και ειδικά σε ένα πρωταρχικό γεωπολιτικό εχθρό όπως είναι η Τουρκία;

Επιπλέον, το τουρκικό Ναυπηγείο πήρε και άλλες ρωσικές παραγγελίες.

Το πλοίο Ro-ro “Marshal Rokossovsky” κλάσης CNF19M ναυπηγείται στο Kuzey Star Shipyard.

Το πλοίο παραγγέλθηκε από την FSUE Rosmorport για τη γραμμή Ust-Luga-Baltiysk. Η Rosmorport θα εκτελεί το κλάσης Arc4 φεριμπότ όλο το χρόνο χωρίς συμμετοχή παγοθραυστικών.