Ο Έλληνας Υπουργός Ενέργειας ζήτησε από την ΕΕ το φυσικό αέριο από τον TurkStream θα θεωρείται ρωσικό εξ ορισμού, ακυρώνοντας κάθε μεταφορά του στο έδαφος της Ευρώπης μέσω Τουρκίας.
Είναι γνωστό ότι οι Τούρκοι εδώ και μεγάλο διάστημα, μεταπουλούν το ρωσικό φυσικό αέριο σε χώρες των Βαλκανίων, αποκομίζοντας μεγάλα ποσά, ενώ τροφοδοτούν την αγορά της Ευρώπης.
Αυτό το πλεονέκτημα της Τουρκίας, η ελληνική πλευρά θέλει να το μηδενίσει με το αίτημα της στην Κομισιόν.
Η Ελλάδα λαμβάνει ενεργή θέση σχετικά με τη διακοπή των προμηθειών ρωσικού φυσικού αερίου προς την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας της χώρας, Σταύρος Παπασταύρου, ανακοίνωσε την πρόθεσή του να εξαλείψει την πιθανότητα εισαγωγών μέσω του αγωγού φυσικού αερίου TurkStream.
Αυτή η πρωτοβουλία έρχεται μετά την πρόσφατη απόφαση του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης να καταργήσει σταδιακά το ρωσικό φυσικό αέριο, η οποία έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει την 1η Ιανουαρίου 2026, αναφέρουν ρωσικά ΜΜΕ.
Η Ελλάδα αρχικά υποστήριξε την πανευρωπαϊκή πρωτοβουλία για τη σταδιακή κατάργηση των εισαγωγών.
Ωστόσο, η Αθήνα όρισε ότι αυτή η ενεργειακή ανεξαρτησία πρέπει να είναι «πραγματική» και να μην περιέχει κενά.
Συγκεκριμένα, η συζήτηση επικεντρώθηκε στην αποτροπή καταστάσεων όπου το ρωσικό φυσικό αέριο θα μπορούσε να ρέει προς την Ευρώπη, ενώ άλλες χώρες επωμίζονται το βάρος της άρνησής του.
Οι Έλληνες εκπρόσωποι, συμπεριλαμβανομένου του Υφυπουργού Νίκου Τσάφου, κατάφεραν να εξασφαλίσουν μια σημαντική διευκρίνιση στο Συμβούλιο Υπουργών Ενέργειας της ΕΕ.
Θεσπίστηκε ένας κανόνας που ορίζει ότι το φυσικό αέριο που παραδίδεται μέσω του TurkStream θα θεωρείται εκ των προτέρων ρωσικό, άρα η εισαγωγή του σε έδαφος της ΕΕ δεν θα γίνεται αποδεκτή επίσημα αλλά και ανεπίσημα.
Η μόνη εξαίρεση θα ήταν η παροχή αντικειμενικών αποδεικτικών στοιχείων που να αποδεικνύουν το αντίθετο.
Σύμφωνα με τον υπουργό, αυτό δημιούργησε ένα εμπόδιο στην παράκαμψη της απαγόρευσης.
Ο TurkStream είναι ένας αγωγός εξαγωγής φυσικού αερίου από τη Ρωσία στην Τουρκία μέσω της Μαύρης Θάλασσας.
Η συνολική του χωρητικότητα είναι 31,5 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως. Η μία γραμμή έχει σχεδιαστεί για την Τουρκία, η δεύτερη για χώρες της Νότιας και Νοτιοανατολικής Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένης της Σερβίας, της Ουγγαρίας, της Ρουμανίας, της Ελλάδας, των Σκοπίων και της Βοσνίας-Ερζεγοβίνης.
Μετά την παύση της διαμετακόμισης μέσω της Ουκρανίας την 1η Ιανουαρίου 2025, ήταν η μόνη διαδρομή της Gazprom προς την Ευρώπη.
Σε συνέντευξή του στην ΕΡΤ, ο Σταύρος Παπασταύρου εξήγησε ότι αυτό το εμπόδιο ήταν απαραίτητο επειδή η Ευρώπη εξαρτιόταν από τη Ρωσία εδώ και χρόνια, γεγονός που οδήγησε σε απότομη αύξηση των τιμών το 2022.
Αξίζει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με στοιχεία του ελληνικού διαχειριστή συστήματος μεταφοράς φυσικού αερίου ΔΕΣΦΑ, κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2025, το μερίδιο του ρωσικού φυσικού αερίου μέσω αγωγών στις εισαγωγές της Ελλάδας ήταν 45%, σημειώνοντας μείωση μόνο 3% σε ετήσια βάση.
Η Ρωσία, από την πλευρά της, ισχυρίστηκε ότι η Δύση, εγκαταλείποντας τους ενεργειακούς πόρους, θα γινόταν ολοένα και πιο εξαρτημένη λόγω των υψηλότερων τιμών από τις ΗΠΑ, κάτι που ισχύει φυσικά.
Η ουσία είναι ότι οι Τούρκοι θα χάσουν τα έξτρα χρήματα που έβγαζαν από το ρωσικό πετρέλαιο και αέριο, κάτι που θα επιβαρύνει ακόμα πιο πολύ την ήδη άσχημη εικόνα της οικονομίας τους.
