Ο Σεπτέμβριος αποτελεί κάθε χρόνο το δυσκολότερο τεστ για το οδικό δίκτυο της Αττικής. Με την επιστροφή των εκδρομέων, το άνοιγμα των σχολείων, την επανεκκίνηση των επιχειρήσεων και την πλήρη λειτουργία της αγοράς, οι βασικές αρτηρίες του λεκανοπεδίου φτάνουν καθημερινά στα όριά τους, σύμφωνα με το
Φέτος, όμως, οι αρμόδιες αρχές ποντάρουν σε ένα νέο επιχειρησιακό μοντέλο, το οποίο φιλοδοξεί να μειώσει αισθητά τα μποτιλιαρίσματα και να περιορίσει την πολύωρη ταλαιπωρία των οδηγών.
Το μεγάλο «όπλο» της Ελληνικής Αστυνομίας ονομάζεται Traffic Commander, ένα νέο ψηφιακό επιχειρησιακό κέντρο που θα βρίσκεται σε πλήρη λειτουργία από τον Σεπτέμβριο. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, η σωστή αξιοποίηση του συστήματος μπορεί να οδηγήσει σε βελτίωση της κυκλοφορίας κατά 25% έως 30%, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο μετακίνησης στις ώρες αιχμής.
Το Traffic Commander δεν είναι απλώς ένας νέος χάρτης κυκλοφορίας. Πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης που συγκεντρώνει και αναλύει σε πραγματικό χρόνο πληροφορίες από δεκάδες διαφορετικές πηγές. Ενσωματώνει δεδομένα από κάμερες κυκλοφορίας, drones, περιπολικά, μοτοσικλέτες της Τροχαίας, αισθητήρες, έργα, τροχαία ατυχήματα, δημόσιες συγκοινωνίες αλλά και τις καιρικές συνθήκες, δημιουργώντας μια ενιαία εικόνα για όλο το λεκανοπέδιο.
Η μεγάλη διαφορά σε σχέση με ό,τι ίσχυε μέχρι σήμερα είναι ότι το σύστημα δεν περιορίζεται στην παρακολούθηση της κυκλοφορίας. Αναλύει τα δεδομένα, εντοπίζει τα σημεία όπου δημιουργείται συμφόρηση και προτείνει άμεσα επιχειρησιακές κινήσεις, ώστε οι διαθέσιμες δυνάμεις της Τροχαίας να επέμβουν πριν η κατάσταση ξεφύγει από τον έλεγχο. Στόχος είναι να απομακρύνονται γρήγορα τα ακινητοποιημένα οχήματα, να αντιμετωπίζονται τα τροχαία συμβάντα μέσα σε λίγα λεπτά και να αποκαθίσταται η κυκλοφορία πριν σχηματιστούν ουρές χιλιομέτρων
Στην καθημερινή μάχη κατά του κυκλοφοριακού θα συμμετέχουν περίπου 150 τροχονόμοι, εκ των οποίων οι μισοί θα βρίσκονται σε σταθερές θέσεις, ενώ οι υπόλοιποι θα κινούνται συνεχώς με μοτοσικλέτες στα σημεία όπου θα τους κατευθύνει το νέο επιχειρησιακό κέντρο. Παράλληλα, δέκα σύγχρονα drones θα επιτηρούν τον ουρανό της Αττικής, μεταφέροντας ζωντανή εικόνα ακόμη και σε δύσκολες καιρικές συνθήκες, ώστε οι αποφάσεις να λαμβάνονται σε πραγματικό χρόνο.
Ένα ακόμη σημαντικό χαρακτηριστικό του Traffic Commander είναι ότι δημιουργεί ιστορικό δεδομένων. Το σύστημα καταγράφει πού εμφανίζονται επαναλαμβανόμενα μποτιλιαρίσματα, ποιες ώρες δημιουργούνται τα μεγαλύτερα προβλήματα, ποια έργα προκαλούν τις μεγαλύτερες καθυστερήσεις και ποιοι κόμβοι παρουσιάζουν αυξημένη επικινδυνότητα. Με αυτόν τον τρόπο οι παρεμβάσεις δεν θα βασίζονται μόνο στην εμπειρία των στελεχών της Τροχαίας, αλλά και στην ανάλυση πραγματικών δεδομένων.
Παράλληλα, το νέο επιχειρησιακό κέντρο έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να μπορεί να ενσωματώνει σταδιακά ακόμη πιο προηγμένες εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης. Στο μέλλον θα είναι δυνατή η πρόβλεψη της κυκλοφορίας λίγα λεπτά ή και ώρες πριν εμφανιστεί το πρόβλημα, η ανάλυση εικόνας από κάμερες και drones, καθώς και η προσομοίωση διαφορετικών σεναρίων διαχείρισης, ώστε να επιλέγεται κάθε φορά η αποτελεσματικότερη λύση.
Κάθε μήνα θα συντάσσεται αναλυτική έκθεση αξιολόγησης, στην οποία θα καταγράφεται ποια μέτρα απέδωσαν, σε ποια σημεία μειώθηκαν οι καθυστερήσεις και πού απαιτούνται νέες παρεμβάσεις. Έτσι, το σύστημα θα εξελίσσεται διαρκώς, βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητά του με βάση πραγματικά στοιχεία και όχι θεωρητικές εκτιμήσεις.
Ο φετινός Σεπτέμβριος θεωρείται καθοριστικός, καθώς θα αποτελέσει την πρώτη μεγάλη δοκιμασία του νέου μοντέλου υπό τις πιο δύσκολες κυκλοφοριακές συνθήκες του έτους. Οι ειδικοί επισημαίνουν, ωστόσο, ότι ακόμη και το πιο προηγμένο ψηφιακό σύστημα δεν μπορεί από μόνο του να εξαλείψει το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας. Η έλλειψη νέων μεγάλων οδικών υποδομών, η συνεχής αύξηση των μετακινήσεων και η ιδιαίτερα υψηλή κυκλοφορία οχημάτων εξακολουθούν να αποτελούν βασικές αιτίες της συμφόρησης. Το Traffic Commander φιλοδοξεί να αξιοποιήσει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τις υπάρχουσες υποδομές, περιορίζοντας τις καθυστερήσεις και βελτιώνοντας την καθημερινότητα εκατοντάδων χιλιάδων οδηγών, χωρίς όμως να υποκαθιστά την ανάγκη για νέες συγκοινωνιακές και οδικές επενδύσεις.
