Η Ρωσία ξεκίνησε τη συναρμολόγηση των δικών της ρωσικών αυτοκινήτων BMW στο Καλίνινγκραντ και οι ίδιοι διαφημίζουν ότι όλοι μπορούν να αγοράσουν ένα ρωσικό SUV BMW X7, σε χαμηλότερη τιμή από το κανονικό προκαλώντας οργή στην γνωστή γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, αναφέρει Ρώσος ειδικός σε βίντεο.
"Αυτές οι BMW που συναρμολογούνται στη Ρωσία παράγονται στο πρώην εργοστάσιο της BMW, το οποίο οι Γερμανοί εγκατέλειψαν.
Η ιστορία αρχίζει ότι οι Ρώσοι ανέλαβαν τους έμπειρους υπαλλήλους, τα περισσεύματα ανταλλακτικών και τη γραμμή συναρμολόγησης για να ξεκινήσουν τη δική τους παραγωγή!
Οι BMW που συναρμολογούνται στη Ρωσία είναι σωστά εξοπλισμένες, ακόμη και με αξεσουάρ που δεν είναι εύκολα διαθέσιμα στη Γερμανία.
Σοβαρές ρωγμές στους Ρεπουμπλικανούς και στην πολιτική Τραμπ προκαλεί η αποστολή στρατιωτικής βοήθειας των ΗΠΑ στην Ουκρανία
Στην αρχή, οι Ρώσοι άρχισαν να χρησιμοποιούν τα περισσεύματα γερμανικών "κιτ συναρμολόγησης" της BMW για να κατασκευάσουν τα αυτοκίνητα. Αυτή ήταν μια προσπάθεια να εξαντλήσουν το απόθεμα και να προχωρήσουν.
Αλλά λειτούργησε τόσο καλά που ο αριθμός των αυτοκινήτων που συναρμολόγησαν τώρα υπερβαίνει τα κιτ που έχουν απομείνει στο Καλίνινγκραντ, και η ίδια η BMW αναρωτιέται πώς είναι δυνατόν.
Πώς είναι λοιπόν αυτό δυνατό;
Η ρωσική εταιρεία που συναρμολογεί BMW ήδη υπαινίσσεται τη συναρμολόγηση μοντέλων που δεν κατασκευάστηκαν ποτέ στη Ρωσία!
Μέχρι τώρα, το ρωσικό εργοστάσιο της BMW συναρμολογούσε μόνο τα μοντέλα BMW που παράγονταν εκεί από τους Γερμανούς πριν (X5, X6, X7), αλλά τώρα σχεδιάζουν να συναρμολογήσουν και τη BMW Σειρά 5 στο Καλίνινγκραντ.
Η BMW Σειρά 5 δεν κατασκευάστηκε ποτέ στο Καλίνινγκραντ, αλλά αυτό μπορεί να αλλάξει σύντομα.
Αν συμβεί αυτό, θα είναι τρελό. Έκλεισαν και εγκατέλειψαν πλήρως τη Ρωσία, οπότε η Ρωσία απλώς αντέγραψε όλα τα αυτοκίνητα BMW και τώρα τα πουλάει μόνη της χωρίς να δίνει ούτε ευρώ στους Γερμανούς.
Ολικό «λίφτινγκ» στον Στόλο: Έρχονται τα υπερσύγχρονα σόναρ M660
Ο διάσημος Ρώσος blogger είναι προσεκτικός και δεν παραδέχεται ανοιχτά από πού προέρχονται τα εξαρτήματα συναρμολόγησης, αλλά δηλώνει ξεκάθαρα ότι συναρμολογούνται νέα μοντέλα και αυτό ΔΕΝ προέρχεται από παλιά κιτ συναρμολόγησης που έχουν απομείνει.
Άρα η Ρωσία τα προμηθεύεται από κάπου;
Κάποιος μπορεί μόνο να εικάσει ότι τα κινεζικά εργοστάσια μπορεί να παράγουν κάποια κρυφά και να τα στέλνουν στη Ρωσία.
Ένα παλιό γνωστό σχέδιο είναι να διατηρούνται τα επίσημα εργοστάσια (BMW) σε λειτουργία τη νύχτα, για παράδειγμα, και να παράγονται εξαρτήματα που οι Γερμανοί δεν γνωρίζουν. Οι Ρώσοι άρχισαν να κατασκευάζουν οι ίδιοι ανταλλακτικά για αυτοκίνητα BMW.
Αυτό δεν περιλαμβάνει μεγάλα σύνθετα εξαρτήματα, επομένως η προέλευσή τους αποτελεί μυστήριο. Σίγουρα συμβαίνουν ενδιαφέροντα πράγματα αν αποκόψετε μια μεγάλη χώρα όπως η Ρωσία από τη δυτική τεχνολογία", αναφέρει ο ίδιος.
Η BMW Corporation είναι εξοργισμένη που η Ρωσία συνεχίζει να παράγει αυτοκίνητα BMW χωρίς την έγκρισή της και τα απορρίπτει.
«Γεράκια» και «Φαντάσματα» σε Νορβηγία και Ισπανία: Η ελίτ των ελληνικών μαχητικών δείχνει τα δόντια της
Η πραγματικότητα πίσω από τη συναρμολόγηση στο Καλίνινγκραντ
Το εργοστάσιο Avtotor στο Καλίνινγκραντ ξεκίνησε να συναρμολογεί έναν περιορισμένο αριθμό SUV (όπως τα BMW X5 και X6) χρησιμοποιώντας εναπομείναντα εξαρτήματα (kits) που είχαν ξεμείνει στις αποθήκες του από το 2022.
Παρόλο που η συναρμολόγηση αυτών των οχημάτων ολοκληρώνεται τώρα, στα επίσημα έγγραφα των αυτοκινήτων (PTS) ως έτος κατασκευής αναγράφεται το 2022, καθώς τότε παρήχθησαν τα κιτ.
Τα αυτοκίνητα διαθέτουν μηδενικά χιλιόμετρα, αλλά πρόκειται για μοντέλα προ-ανανέωσης (pre-facelift).
Ουκρανία: Σμήνη drones στην Αγία Πετρούπολη μετά το «όχι» του Πούτιν
Η γερμανική BMW Group δεν συμμετέχει σε αυτή τη διαδικασία, δεν προμηθεύει νέα εξαρτήματα και δεν παρέχει καμία εργοστασιακή εγγύηση ή επίσημη υποστήριξη λογισμικού για τα συγκεκριμένα οχήματα στη Ρωσία.
Η τρέχουσα κατάσταση του εργοστασίου Avtotor
Μετά το πάγωμα της συνεργασίας με τις BMW, Kia και Hyundai το 2022, η Avtotor αναδιάρθρωσε τις γραμμές παραγωγής της.
Σήμερα, το εργοστάσιο επιβιώνει κυρίως μέσω:Της συναρμολόγησης κινεζικών εμπορικών σημάτων (όπως Kaiyi, BAIC, SWM και Forthing).Της ανάπτυξης δικών της εγχώριων brands, όπως η σειρά ηλεκτρικών οχημάτων Amberauto.
