Στην κορυφή της κυβερνητικής ατζέντας τίθεται το μείζον ζήτημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης στο λεκανοπέδιο της Αττικής, με το πρόβλημα να εστιάζεται κυρίως στη Λεωφόρο Κηφισού, η οποία καθημερινά μετατρέπεται σε απέραντο χώρο στάθμευσης ταλαιπωρώντας χιλιάδες οδηγούς.

Το Μέγαρο Μαξίμου και το αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, αναγνωρίζοντας την κρισιμότητα της κατάστασης που επηρεάζει την καθημερινότητα και την οικονομική δραστηριότητα, προσανατολίζονται στην άμεση εφαρμογή τριών πιλοτικών μέτρων. Στόχος των παρεμβάσεων αυτών είναι η βελτίωση της ροής των οχημάτων και η αντιμετώπιση των αιτιών που προκαλούν τα ξαφνικά εμφράγματα στον πιο επιβαρυμένο οδικό άξονα της πρωτεύουσας.

Περιορισμοί στην κίνηση των βαρέων οχημάτων

Το πρώτο και ίσως πιο δραστικό μέτρο που βρίσκεται στο τραπέζι των συσκέψεων αφορά τη διαχείριση της κυκλοφορίας των φορτηγών και των βαρέων οχημάτων. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, εξετάζεται η απαγόρευση της κίνησης φορτηγών στον Κηφισό κατά τις ώρες αιχμής. Η λογική πίσω από αυτή την απόφαση εδράζεται στο γεγονός ότι ο μεγάλος όγκος των εμπορευματικών μεταφορών που διεξάγεται τις πρωινές και απογευματινές ώρες επιβαρύνει δυσανάλογα τη χωρητικότητα του δρόμου, μειώνοντας δραστικά τη μέση ταχύτητα κίνησης των ΙΧ αυτοκινήτων.

Η εφαρμογή του μέτρου θα γίνει πιλοτικά, προκειμένου να μετρηθούν τα αποτελέσματα και να αξιολογηθεί η επίπτωση στην εφοδιαστική αλυσίδα. Οι αρμόδιοι φορείς μελετούν τα χρονικά παράθυρα κατά τα οποία θα ισχύει η απαγόρευση, ώστε να υπάρχει ισορροπία ανάμεσα στην ανάγκη για αποσυμφόρηση και στην ομαλή τροφοδοσία της αγοράς. Εφόσον το μέτρο κριθεί επιτυχημένο, δεν αποκλείεται να επεκταθεί ή να μονιμοποιηθεί ως βασικός κανόνας λειτουργίας της λεωφόρου.

Μόνιμη παρουσία γερανών και οδικής βοήθειας

Το δεύτερο μέτρο εστιάζει στην άμεση αντιμετώπιση των έκτακτων περιστατικών που αποτελούν τη νούμερο ένα αιτία πρόκλησης ξαφνικού μποτιλιαρίσματος. Έχει διαπιστωθεί ότι ακόμα και μια απλή μηχανική βλάβη ή μια μικροσύγκρουση είναι ικανή να παραλύσει την κυκλοφορία για ώρες, καθώς η απομάκρυνση του ακινητοποιημένου οχήματος καθυστερεί σημαντικά.

Για τον λόγο αυτό, η κυβέρνηση προωθεί την εγκατάσταση γερανών και οχημάτων οδικής βοήθειας σε μόνιμη βάση κατά μήκος του Κηφισού. Τα οχήματα αυτά θα βρίσκονται σε στρατηγικά σημεία, ώστε να επεμβαίνουν εντός ελαχίστων λεπτών από την εκδήλωση του συμβάντος. Σκοπός είναι η ταχύτατη απομάκρυνση των ακινητοποιημένων οχημάτων από το οδόστρωμα ή τη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης, προκειμένου να αποκαθίσταται η ροή της κυκλοφορίας προτού δημιουργηθούν ουρές χιλιομέτρων. Η συνεργασία με την Τροχαία και τις εταιρείες οδικής βοήθειας κρίνεται κρίσιμη για την επιτυχία αυτού του εγχειρήματος.

Ανασχεδιασμός της τροφοδοσίας

Το τρίτο σκέλος του σχεδίου αφορά μια ευρύτερη θεσμική παρέμβαση στον τρόπο λειτουργίας της αγοράς και των μεταφορών. Εξετάζεται σοβαρά η αλλαγή του ωραρίου τροφοδοσίας των καταστημάτων και των επιχειρήσεων, ώστε αυτή να πραγματοποιείται κυρίως κατά τις νυχτερινές ώρες ή τις ώρες χαμηλής κυκλοφορίας.

Με τη μετακύλιση του φόρτου των μεταφορών εκτός των ωρών αιχμής, εκτιμάται ότι θα απελευθερωθεί ζωτικός χώρος στο οδικό δίκτυο. Το μέτρο αυτό απαιτεί διαβούλευση με τους παραγωγικούς φορείς και τα επιμελητήρια, καθώς επηρεάζει τον τρόπο λειτουργίας χιλιάδων επιχειρήσεων. Ωστόσο, θεωρείται αναγκαίο βήμα για τον εξορθολογισμό των μετακινήσεων σε μια μητρόπολη που υποφέρει από κυκλοφοριακό κορεσμό.

Οι τελικές αποφάσεις αναμένονται άμεσα, καθώς η κυβέρνηση επιθυμεί να δει απτά αποτελέσματα το συντομότερο δυνατόν. Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, σε συνεργασία με τους συναρμόδιους φορείς, επεξεργάζεται τις λεπτομέρειες των ρυθμίσεων, οι οποίες εντάσσονται σε μια συνολική στρατηγική για τη βελτίωση της καθημερινότητας του πολίτη.