Είναι αληθές ότι ο πόλεμος  Ουκρανίας-Ρωσίας χρησιμεύει ως καταλύτης για καινοτομία όχι μόνο μεταξύ των εμπόλεμων μερών αλλά και μεταξύ πολυάριθμων τρίτων κρατών που παρατηρούν και αναλύουν τη σύγκρουση.

Η εκτενής χρήση των UGV στον πόλεμο στην Ουκρανία

Κατά συνέπεια, η εμπειρία του επίγειου πολέμου στην Ουκρανία συχνά μεταφράζεται σε αλλαγές στις τακτικές διεξαγωγής των επιχειρήσεων, την τεχνολογία και το δόγμα παγκοσμίως.

Ένας τομέας που έχει δει την πιο εκτεταμένη ανάπτυξη είναι τα μη επανδρωμένα επίγεια συστήματα. Τα τελευταία χρόνια, τόσο η Ρωσία όσο και η Ουκρανία έχουν επενδύσει σημαντικά στην τεχνολογία UGV, με αποτέλεσμα - στις αρχές του 2026 - μια αύξηση των αναπτυγμένων συστημάτων και μια επέκταση των ρόλων μάχης και υποστήριξης.

Η Ούρσουλα "τελειώνει" την Τουρκία; Η πρόεδρος της Κομισιόν την βάζει στο "στόχαστρο" της προστασίας

Η Ουκρανία και η Ρωσία αποτελούν παραδείγματα μιας ευρύτερης παγκόσμιας τάσης προς τα αυτόνομα επίγεια συστήματα. Η αγορά στρατιωτικών UGV αναμένεται να αυξηθεί από 3,07 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2024 σε 6,35 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ έως το 2032, με σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης (CAGR) 8,6%.

Η Ελλάδα κατά συνέπεια οφείλει να εμβαθύνει στον τομέα των UGV , προκειμένου ο Στρατός της να  αντισταθμίσει την αριθμητική υπεροχή του τουρκικού στρατού.

Σε αντίθεση με τον αεροπορικό και θαλάσσιο τομέα, ο χερσαίος τομέας έχει αποδειχθεί και παραμένει το πιο απαιτητικό περιβάλλον για τα ρομποτικά συστήματα, με την επίγεια μάχη να αντιπροσωπεύει τις πιο σύνθετες συνθήκες λειτουργίας. Παρά τις πρόσφατες εξελίξεις, πολλές από αυτές τις δυσκολίες παραμένουν άλυτες και έχουν ενταθεί περαιτέρω από την εξελισσόμενη δυναμική του πεδίου της μάχης.

Τουρκία εναντίον Ισραήλ! Ο εφιάλτης ενός νέου πολέμου στην Ανατολική Μεσόγειο

 Στροφή σε μικρά-φθηνά οπλισμένα UGV - Οι αποστολές τους

Πριν από το 2022, τα οπλισμένα UGV θεωρούνταν ένα από τα βασικά συστατικά του μελλοντικού πολέμου, με έντονη έμφαση σε μεγάλες και μεσαίες πλατφόρμες.

Σήμερα, όπως υποδεικνύεται από την εμπειρία της ρωσο-ουκρανικής σύγκρουσης, το ενδιαφέρον για μικρότερα και φθηνότερα UGV πολλαπλών χρήσεων έχει αυξηθεί τα τελευταία δύο χρόνια.

Οι οπλισμένες παραλλαγές συνήθως αποτελούνται από τροχοφόρα ή ερπυστριοφόρα πλατφόρμες με βάρος μάχης κάτω του 1 τόνου, οπλισμένες με πολυβόλο ή εκτοξευτή χειροβομβίδων 7,62 mm (και σπανιότερα 12,7 mm) και εξοπλισμένες με ενσωματωμένα συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου (EW).

Αυτά τα συστήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε ρόλο επιτήρησης, για περιμετρική άμυνα, επιχειρήσεις ενέδρας ή ως σταθερά σημεία πυρός.

Ένας κρίσιμος και ακόμη ανεπίλυτος περιορισμός παραμένει η εξάρτησή τους από την ανθρώπινη εποπτεία για τη λειτουργία, καθώς και η άμεση ανθρώπινη συμμετοχή στη συντήρηση και τον ανεφοδιασμό πυρομαχικών.

Προς το παρόν, η χρήση των UGV για άμεση υποστήριξη πυρών ή έμμεσες αποστολές πυρών παραμένει περιορισμένη και σε μεγάλο βαθμό πειραματική.

Fuel Pass και ψίχουλα! Ο Πρωθυπουργός ανακοινώνει μέτρα ενίσχυσης 500 εκατ. ευρώ

Άοπλα UGV σε αποστολές Διοικητικής Μέριμνας

Σε αντίθεση με τα οπλισμένα UGV, η ζήτηση για αυτόνομες πλατφόρμες εφοδιαστικής έχει επεκταθεί σημαντικά σε απάντηση στις προκλήσεις της συντήρησης και του ανεφοδιασμού στον σύγχρονο χώρο μάχης. 

Παρά την εμφανή αύξηση του αριθμού των αναπτυγμένων UGV εφοδιαστικής, η συμβολή τους στο σύνολο των επιχειρήσεων εφοδιαστικής παραμένει οριακή. 

Ωστόσο, οι περιορισμοί στην κινητικότητα, το μέγεθος της πλατφόρμας και η χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου των ελαφρών πλατφορμών παραμένουν οι κύριοι περιορισμοί στη χρήση μη επανδρωμένων συστημάτων logistics σε συγκρούσεις υψηλής έντασης, ιδίως για την υποστήριξη επιχειρήσεων μεγάλης κλίμακας ή τη διατήρηση βαρέος εξοπλισμού.

Διακομιδή τραυματιών (CASEVAC)

Η αυξανόμενη ζήτηση για μη επανδρωμένα επίγεια οχήματα CASEVAC καθοδηγείται από διάφορους παράγοντες, συμπεριλαμβανομένου του πολλαπλασιασμού των μέσων αναγνώρισης και κρούσης σε τακτικό επίπεδο.

Πράγματι, η «διαφάνεια» του σύγχρονου χώρου μάχης - σε συνδυασμό με τη διασπορά των στρατευμάτων - έχει καταστήσει την αποστολή CASEVAC ολοένα και πιο δύσκολη για παραδοσιακά μέσα, όπως τα μηχανοκίνητα μεταφορικά μέσα ή τα θωρακισμένα οχήματα.

Συνήθως, η δυνατότητα CASEVAC ενσωματώνεται σε πλατφόρμες logistics, οι οποίες χρησιμοποιούνται συχνά σε διπλό ρόλο.

Όπως δείχνει η εμπειρία της Ρωσο-ουκρανικής σύγκρουσης, οι ελαφριές μη επανδρωμένες πλατφόρμες που παραδίδουν εφόδια σε προπορευόμενες θέσεις και επιστρέφουν με θύματα (συνήθως σε φορεία, ανοιχτά κρεβάτια ή έλκηθρα) αντιπροσωπεύουν μια εξαιρετικά κοινή - και συχνά κυρίαρχη - περίπτωση χρήσης.

Ωστόσο, το σύγχρονο περιβάλλον απειλών ωθεί την ανάπτυξη μεσαίων πλατφορμών CASEVAC διπλού ρόλου ή ακόμη και αυτόνομων, όπως τα ρωσικά Nerekhta ή Marker UGV. Οι λόγοι για πειραματισμό προς αυτή την κατεύθυνση περιλαμβάνουν την εξαιρετική ευπάθεια των ελαφρών UGV στα εχθρικά πυρά, την αδυναμία τους να φιλοξενήσουν έναν ιατρό ή εξοπλισμό σταθεροποίησης λόγω περιορισμένου μεγέθους και την ευαισθησία τους σε εχθρικές παρεμβολές ή παρεμβολές.

Είναι επομένως πιθανό, στο εγγύς μέλλον, να δοθεί προτεραιότητα σε μεγαλύτερες, καλύτερα προστατευμένες και προαιρετικά επανδρωμένες πλατφόρμες, στις οποίες ένας ιατρός θα μπορούσε να αναλάβει τον χειροκίνητο έλεγχο σε περίπτωση που η πλατφόρμα χάσει τη συνδεσιμότητα ή την αυτόνομη λειτουργικότητα.

UGV Kamikaze

Η προέλευση των μονόδρομων εκρηκτικών UGV, γνωστών και ως «καμικάζι drones», μπορεί να εντοπιστεί τόσο στον Πρώτο όσο και στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.

Ενώ οι τεχνολογικές εξελίξεις έχουν επιτρέψει την επανεξέταση αυτής της έννοιας στον 21ο αιώνα, η ευρεία χρήση τέτοιων οχημάτων παραμένει περιορισμένη από δύο κύριους παράγοντες.

Πρώτον, όπως περιγράφεται παραπάνω, το σύγχρονο πεδίο μάχης παραμένει ολοένα και πιο απαιτητικός για την ανάπτυξη αυτόνομων συστημάτων.

Δεύτερον, από τακτική άποψη, η αποστολή ενός μονόδρομου εκρηκτικού UGV μπορεί συχνά να επιτευχθεί με εναλλακτικά μέσα, συμπεριλαμβανομένων πυρομαχικών υψηλής ακρίβειας και εναέριων drones.

Υπάρχουν τεκμηριωμένες περιπτώσεις στις οποίες καμικάζι drones σε διάφορες μορφές - που κυμαίνονται από μικρά UGV έως ρομποτικά θωρακισμένα οχήματα μάχης (AFV) - έχουν αναπτυχθεί τόσο στην Ουκρανία όσο και στη Γάζα.

Ωστόσο, η χρήση τους παραμένει σποραδική και συχνά εξαρτάται από έναν συνδυασμό επιχειρησιακών παραγόντων και ευνοϊκών συνθηκών.

Στις περισσότερες τεκμηριωμένες περιπτώσεις, μονόδρομα εκρηκτικά UGV έχουν χρησιμοποιηθεί για την κατεδάφιση εμποδίων,  καταστροφή οχυρώσεων  ή ναρκοπεδίων.

Αναγνώριση και ISR

Από άποψη δόγματος, τα περισσότερα UGV διαθέτουν μια εγγενή λειτουργία αναγνώρισης, καθώς είναι εξοπλισμένα με αισθητήρες και ασφαλείς ζεύξεις δεδομένων ικανές να υποστηρίξουν διαδικασίες διοίκησης και ελέγχου (C2).

Ωστόσο, η πρόσφατη επιχειρησιακή εμπειρία έχει οδηγήσει στην εμφάνιση ειδικά κατασκευασμένων UGV αναγνώρισης και αρθρωτών φορτίων πληροφοριών, επιτήρησης και αναγνώρισης (ISR), που αποτελούν μια ξεχωριστή και ταχέως αναπτυσσόμενη υποκατηγορία μη επανδρωμένων επίγειων συστημάτων βελτιστοποιημένων για εργασίες ISR.

Τα μοντέλα που έχουν εμφανιστεί από το 2020-2022 περιλαμβάνουν, για παράδειγμα, το THeMIS OBSERVE, τα UGV Mission Master της Rheinmetall εξοπλισμένα με αρθρωτά φορτία ISR, το Marker του Kalashnikov και το Guardium/Guardium-LS από την G-NIUS, μεταξύ άλλων.

Αυτές οι πλατφόρμες  προσφέρουν ανώτερη απόκρυψη λόγω του μικρού τους μεγέθους, της ηλεκτρικής πρόωσης και των μειωμένων ακουστικών και θερμικών υπογραφών τους και ως εκ τούτου είναι κατάλληλες για ρόλους όπως η εμπρόσθια παρατήρηση, η ακουστική ανίχνευση και εντοπισμός και ο προσδιορισμός στόχων.

Τα τυπικά ωφέλιμα φορτία περιλαμβάνουν ηλεκτροοπτικούς/υπέρυθρους (EO/IR) αισθητήρες ημέρας και νύχτας, ακουστικούς αισθητήρες, ραντάρ και αποστασιόμετρα λέιζερ. Σε συνδυασμό με μια αρθρωτή αρχιτεκτονική, αυτό επιτρέπει την προσαρμογή των διαμορφώσεων ωφέλιμου φορτίου σε συγκεκριμένες αποστολές, έδαφος ή επιχειρησιακά θέατρα.

Οι πρόσφατες εξελίξεις υποδεικνύουν επίσης μια αυξανόμενη έμφαση στην επεξεργασία δεδομένων και την αυτονομία 

Αξιοσημείωτο είναι ότι, παρά την αυξανόμενη εξάρτηση από εναέρια μέσα ISTAR, τα μη επανδρωμένα επίγεια συστήματα προσφέρουν πολλά μοναδικά πλεονεκτήματα, συμπεριλαμβανομένης της δυνατότητας διεξαγωγής αναγνώρισης και παρατήρησης με χαμηλότερη πιθανότητα ανίχνευσης, διατήρησης συνεχούς παρατήρησης για παρατεταμένες περιόδους (συμπεριλαμβανομένων των λειτουργιών χαμηλής ισχύος) και πρόσβασης σε περιοχές ή έδαφος που δεν είναι προσβάσιμα σε μέσα εναέριας αναγνώρισης.

Υπάρχουν, ωστόσο, περιοριστικοί παράγοντες, με το κόστος της σουίτας αισθητήρων να είναι από τους πιο σημαντικούς.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, το κόστος του ωφέλιμου φορτίου ISR μπορεί να υπερβαίνει αυτό της ίδιας της πλατφόρμας, γεγονός που περιορίζει την ευρύτερη υιοθέτηση.

Αποστολές Μηχανικού από UGV

Την τελευταία δεκαετία, τα UGV μηχανικού θεωρούνται απαραίτητη ικανότητα από τους περισσότερους προηγμένους στρατούς. Τα τελευταία χρόνια, ωστόσο, τα UGV μηχανικού έχουν υποστεί ιδιαίτερα εκτεταμένη ανάπτυξη και μέχρι το 2026 έχει αναδυθεί μια ολόκληρη και ταχέως αναπτυσσόμενη υποκατηγορία UGV.

Πέρα από τις καθιερωμένες λειτουργίες όπως η εξουδετέρωση εκρηκτικών πυρομαχικών (EOD) και η εκκαθάριση ναρκοπεδίων σε περιοχές με τα μετόπισθεν, ένας αυξανόμενος αριθμός UGV μηχανικού έχει αναπτυχθεί για άμεση υποστήριξη μηχανικού μάχης.

Αυτά τα συστήματα, τα οποία εμπίπτουν σε μεγάλο βαθμό στην κατηγορία των ελαφρών UGV, παρέχουν δυνατότητες όπως τοποθέτηση ναρκών, διάρρηξη εμποδίων (συμπεριλαμβανομένης της τοποθέτησης εκρηκτικών γομώσεων), υποστήριξη γεφυρών και διαβάσεων κενών, τοποθέτηση εμποδίων (όπως συρματοπλέγματα), ανάπτυξη καπνού και συναφείς εργασίες. Επιπλέον, ορισμένες παραλλαγές έχουν διαμορφωθεί ειδικά για μηχανική και αναγνώριση διαδρομών.

Φορέας συστήματος ηλεκτρονικού πολέμου (EW)

Τα UGV που μεταφέρουν σουίτα ηλεκτρονικού πολέμου (EW) αντιπροσωπεύουν μια σχετικά νέα δυνατότητα που έχει αναδυθεί ως απάντηση στην αυξανόμενη απειλή που θέτουν τα UAV εναέριας αναγνώρισης και κρούσης.

Κατ' αρχήν, τα επίγεια μη επανδρωμένα αεροπλανοφόρα EW προσφέρουν ένα ευρύ φάσμα πιθανών εφαρμογών, από τη συνοδεία πεζικού κάτω από μια «ομπρέλα» EW έως την ασφάλεια περιμέτρων, την περιπολία διαδρομών εφοδιαστικής και την προστασία περιουσιακών στοιχείων υψηλής αξίας, όπως πυροβολικού και πυραύλων, ραντάρ και θέσεις διοίκησης.

Κατά την περίοδο 2024-2025, καταγράφηκαν πολλαπλές περιπτώσεις UGV εξοπλισμένων με ενσωματωμένα συστήματα EW για αυτοάμυνα.

Λύσεις Αεράμυνας μικρής εμβέλειας

Η ζήτηση για λύσεις αεράμυνας μικρής και εξαιρετικά μικρής εμβέλειας (SHORAD/U-SHORAD) έχει αυξηθεί σταθερά τα τελευταία πέντε χρόνια, κυρίως λόγω επιχειρησιακών διδαγμάτων από συγκρούσεις όπως το Ναγκόρνο-Καραμπάχ, ο Ρωσοουκρανικός πόλεμος και διάφορες εμπλοκές χαμηλής έντασης στη Μέση Ανατολή.

Ο κύριος παράγοντας ήταν η ανάγκη αντιμετώπισης της αναγνώρισης και της επίθεσης UAV, τόσο στο πεδίο της μάχης όσο και στα μετόπισθεν. Αυτό έχει ωθήσει την εμφάνιση νέων συστημάτων, καθώς και αναβαθμίσεων σε όλο το φάσμα των υφιστάμενων δυνατοτήτων.

Έχουν εισαχθεί ορισμένα συστήματα SHORAD/U-SHORAD τοποθετημένα σε UGV, ειδικά σχεδιασμένα για την αντιμετώπιση αναδυόμενων εναέριων απειλών, όπως τα drones και τα αιωρούμενα πυρομαχικά.

Αυτά περιλαμβάνουν για παράδειγμα το THeMIS της Milrem με Stinger Vehicle Universal Launcher (SVULL), το Mission Master CXT της Rheinmetall εξοπλισμένο με το Oerlikon Skyranger ή ένα Mission Master CXT εξοπλισμένο με δύο μίνι πυροβόλα Dillon Aero M134D, ένα ραντάρ, μια σουίτα ηλεκτροοπτικών αισθητήρων και ένα σύστημα ανίχνευσης και παρακολούθησης στόχων βασισμένο σε τεχνητή νοημοσύνη, σύμφωνα με τον κατασκευαστή. 

Ενώ οι εξελίξεις σε αυτόν τον τομέα βρίσκονται σε εξέλιξη, η ζήτηση για λύσεις U-SHORAD αναμένεται να συνεχίσει να αυξάνεται στο εγγύς μέλλον, με περισσότερες μη επανδρωμένες πλατφόρμες να τίθενται σε δοκιμές πεδίου και επιχειρησιακή ανάπτυξη.

Δυνητικά, ενδέχεται να προκύψουν δύο επιχειρησιακές υποκατηγορίες: μία σχεδιασμένη για ανάπτυξη στην πρώτη γραμμή — συμπεριλαμβανομένου του U-SHORAD για μικρές μονάδες πεζικού — και μια άλλη που περιλαμβάνει μεγαλύτερες πλατφόρμες που προορίζονται για την ασφάλεια των οπισθίων περιοχών, των υποδομών και των στατικών πόρων.

Προσαρμογή στην Ελληνική πραγματικότητα

Η πρόσφατη εξέλιξη του χερσαίου πολέμου έχει αναδιαμορφώσει τους ρόλους που είχαν προβλεφθεί προηγουμένως για τα UGV, δίνοντας έμφαση σε δυνατότητες που αντιμετωπίζουν άμεσες ανάγκες του πεδίου της μάχης, ενώ παράλληλα υποβαθμίζουν άλλους.

Οι πιο δυναμικά αναπτυσσόμενοι ρόλοι  στους οποίους η Ελλάδα πρέπει να στραφεί ΑΜΕΣΑ είναι:

Λογιστική και ανεφοδιασμός (μεγάλος όγκος, τακτική παράδοση υπό απειλή)·

Μηχανική και υποστήριξη εμποδίων/παραβιάσεων (εκκαθάριση διαδρομής, εξουδετέρωση ναρκών, οχύρωση)·

Φορείς συστημάτων για EW και ISR (προωθητική παρατήρηση, παρεμβολές, προστασία από UAS).

Οι εφαρμογές SHORAD/U-SHORAD σε UGV παραμένουν σε μεγάλο βαθμό πειραματικές ή σε πρώιμο στάδιο δοκιμών, με περιορισμένη επιχειρησιακή κλίμακα μέχρι σήμερα. Η τρέχουσα ανάπτυξη επικεντρώνεται σε μικρές πλατφόρμες (συνήθως κάτω του 1 τόνου), οι οποίες ελέγχονται ως επί το πλείστον από απόσταση, απαιτούν ανθρώπινη εποπτεία και προσφέρουν καλύτερη απόκρυψη και δυνατότητα ανάπτυξης

Ενώ αριθμητικά περισσότερα UGV εισέρχονται σε υπηρεσία και το φάσμα των ρόλων τους έχει επεκταθεί, η ευρύτερη υιοθέτησή τους παραμένει περιορισμένη από τακτικούς και τεχνικούς παράγοντες, όπως η προστασία, η χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου, η αντοχή, η ανάγκη για ανθρώπινη εποπτεία και η κινητικότητα σε σοβαρά υποβαθμισμένο έδαφος.

Αυτοί οι περιορισμοί αναμένεται να αντιμετωπιστούν από μεγαλύτερες μη επανδρωμένες πλατφόρμες (έως 10 τόνους) που βρίσκονται επί του παρόντος σε προηγμένη ανάπτυξη ή σε περιορισμένες δοκιμές.

Από δογματικής άποψης, η πορεία προς τα εμπρός είναι ένα κλιμακωτό οικοσύστημα UGV: μικρά, προσαρμόσιμα, ανθρώπινα εποπτευόμενα συστήματα για χαμηλότερα τακτικά επίπεδα, που συμπληρώνονται προοδευτικά από μεγαλύτερες, πιο ικανές και προστατευμένες πλατφόρμες για την υποστήριξη ρόλων υψηλότερου επιπέδου σε περιβάλλοντα υψηλής απειλής καθώς αυξάνεται η ωριμότητα.