Σε μια περίοδο έντονων γεωπολιτικών ανακατατάξεων, η ελληνική εξωτερική πολιτική και η οικονομική διπλωματία πραγματοποιούν ένα αποφασιστικό άνοιγμα προς την Ανατολή, στοχεύοντας στην «καρδιά» της ταχύτερα αναπτυσσόμενης μεγάλης οικονομίας του πλανήτη: της Ινδίας. Η σχέση μεταξύ Αθήνας και Νέου Δελχί έχει πάψει προ πολλού να είναι τυπική και έχει μετεξελιχθεί σε μια Στρατηγική Εταιρική Σχέση, με στόχο να «ξεκλειδώσει» τεράστιες ευκαιρίες για το ελληνικό επιχειρείν και να αναβαθμίσει τον γεωστρατηγικό ρόλο της χώρας μας.
Με τον Πρωθυπουργό της Ελλάδας, Κυριάκο Μητσοτάκη, και τον Πρωθυπουργό της Ινδίας, Ναρέντρα Μόντι, να έχουν θέσει τα θεμέλια αυτής της συμμαχίας, η Ελλάδα φιλοδοξεί να γίνει η βασική πύλη εισόδου της Ινδίας προς την Ευρωπαϊκή Ένωση, αξιοποιώντας τη γεωγραφική της θέση και τις υποδομές της.
Η Στρατηγική Σημασία της Συνεργασίας
Η Ινδία, ο πολυπληθέστερος πλέον «γίγαντας» του κόσμου με πληθυσμό που αγγίζει το 1,4 δισεκατομμύριο, αναζητά αξιόπιστους εταίρους στη Δύση. Η αποχώρηση του Ηνωμένου Βασιλείου από την ΕΕ (Brexit) δημιούργησε ένα κενό, το οποίο η Ελλάδα σπεύδει να καλύψει μεθοδικά.
Στρατιώτες από Μαρόκο, Αλβανία και Ελλάδα θα επιτηρούν τις γραμμές πυρός στην Γάζα ελέγχοντας την δράση της Χαμάς
Η αναβάθμιση των διμερών σχέσεων σε επίπεδο Στρατηγικής Εταιρικής Σχέσης –κάτι που η Ινδία διατηρεί με ελάχιστες χώρες– δεν είναι απλώς ένας τίτλος. Μεταφράζεται σε στενή συνεργασία στους τομείς της άμυνας, της ασφάλειας και, κυρίως, της οικονομίας. Η Ελλάδα προσφέρει στην Ινδία σταθερότητα σε μια ασταθή περιοχή και πρόσβαση στην Ενιαία Αγορά της Ευρώπης, ενώ η Ινδία προσφέρει στην Ελλάδα πρόσβαση σε μια αχανή αγορά με ακόρεστη δίψα για προϊόντα, υπηρεσίες και τεχνογνωσία.
Ο Διάδρομος IMEC: Η Εναλλακτική Εμπορική Οδός
Κεντρικό πυλώνα αυτής της στρατηγικής αποτελεί ο φιλόδοξος Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας – Μέσης Ανατολής – Ευρώπης (IMEC). Πρόκειται για ένα μεγαλόπνοο σχέδιο που υποστηρίζεται ένθερμα από τις ΗΠΑ και την ΕΕ, με στόχο να παρακάμψει τις παραδοσιακές οδούς και να δημιουργήσει μια νέα εμπορική αρτηρία.
Σε αυτόν τον σχεδιασμό, η Ελλάδα κατέχει θέση-κλειδί. Τα ελληνικά λιμάνια, με αιχμή του δόρατος τον Πειραιά, αλλά και τα λιμάνια της Βόρειας Ελλάδας, προορίζονται να υποδέχονται τα ινδικά προϊόντα που θα φτάνουν μέσω θαλάσσης από τη Μέση Ανατολή, για να διοχετευθούν στη συνέχεια σιδηροδρομικώς και οδικώς στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη. Η υλοποίηση αυτού του διαδρόμου αναμένεται να μειώσει τον χρόνο και το κόστος μεταφοράς εμπορευμάτων κατά 40%, καθιστώντας την Ελλάδα τον αδιαμφισβήτητο κόμβο logistics της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Εμπορικό Ισοζύγιο: Στόχος ο Διπλασιασμός
Παρά το άριστο πολιτικό κλίμα, οι οικονομικές συναλλαγές μεταξύ των δύο χωρών παραμένουν σε χαμηλά επίπεδα, κινούμενες περίπου στο 1,3 με 1,5 δισ. ευρώ ετησίως. Ωστόσο, αυτό ακριβώς καταδεικνύει το τεράστιο περιθώριο ανάπτυξης που υπάρχει.
Εκλογές 2027: Γιατί ο Μητσοτάκης «κλείδωσε» την εξάντληση της τετραετίας
Στόχος της ελληνικής κυβέρνησης και των επιχειρηματικών φορέων είναι ο διπλασιασμός του διμερούς εμπορίου τα επόμενα χρόνια. Οι τομείς που παρουσιάζουν το μεγαλύτερο ενδιαφέρον είναι:
Τρόφιμα και Αγροτικά Προϊόντα: Η ελληνική μεταποίηση μπορεί να βρει πρόσφορο έδαφος στην ανερχόμενη μεσαία τάξη της Ινδίας.
Φάρμακα: Η ελληνική φαρμακοβιομηχανία διαθέτει ισχυρή παρουσία και μπορεί να επεκταθεί περαιτέρω.
Δομικά Υλικά και Ενέργεια: Η τεχνογνωσία των ελληνικών εταιρειών στις ΑΠΕ και στις κατασκευές είναι περιζήτητη στην Ινδία, η οποία βρίσκεται σε φάση οικοδομικού οργασμού.
Ναυτιλία και Άμυνα: Οι Κρυφοί Άσοι
Η ελληνική εμπορική ναυτιλία, η ισχυρότερη στον κόσμο, αποτελεί τον φυσικό σύμμαχο της Ινδίας. Καθώς η ινδική οικονομία θα εξάγει όλο και περισσότερα αγαθά, τα ελληνικά πλοία θα είναι αυτά που θα τα μεταφέρουν στα πέρατα της οικουμενης.
Παράλληλα, η αμυντική συνεργασία ενισχύεται διαρκώς. Κοινές ασκήσεις μεταξύ της Πολεμικής Αεροπορίας και του Ναυτικού των δύο χωρών διεξάγονται πλέον τακτικά, στέλνοντας μήνυμα σταθερότητας. Η Ινδία βλέπει στην Ελλάδα έναν εταίρο που κατανοεί τις προκλήσεις ασφαλείας και σέβεται το Διεθνές Δίκαιο και το Δίκαιο της Θάλασσας, αρχές που και το Νέο Δελχί προασπίζεται στον Ινδο-Ειρηνικό.
Η Συμφωνία Κινητικότητας
Ένα ακόμη κρίσιμο κομμάτι του παζλ είναι η συμφωνία για τη Μετανάστευση και την Κινητικότητα. Η Ελλάδα αντιμετωπίζει σοβαρές ελλείψεις εργατικού δυναμικού σε τομείς όπως η γεωργία, οι κατασκευές και ο τουρισμός. Η οργανωμένη και νόμιμη έλευση εξειδικευμένου εργατικού δυναμικού από την Ινδία αποτελεί μέρος της λύσης, προσφέροντας χέρια στην ελληνική οικονομία και ευκαιρίες στους Ινδούς εργαζόμενους, μέσα σε ένα πλαίσιο νομιμότητας που χτυπά τα παράνομα δίκτυα διακινητών.
Ευρωπαϊκή Άμυνα: Από την αμερικανική «ομπρέλα» στην πυρηνική αυτονομία
Η Ελλάδα, λοιπόν, δεν κοιτάζει πλέον αμήχανα τον χάρτη. Με σχέδιο, σοβαρότητα και επαγγελματισμό, χτίζει μια γέφυρα με την υπερδύναμη του μέλλοντος, διασφαλίζοντας ότι η χώρα μας δεν θα είναι απλός θεατής, αλλά πρωταγωνιστής στις παγκόσμιες εξελίξεις του 21ου αιώνα. Η «πόρτα» της Ινδίας έχει ανοίξει και η Ελλάδα έχει βάλει ήδη το πόδι της στο κατώφλι.
